看了广西最新的规划，岑茂应该有，玉湛也还没死，应该也有。

相识何时

看

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茂佬就喜欢唱衰别人{:62_1500:}，桂玉湛铁路很有可能建设的，毕竟也是国铁八纵八横铁路

湛江三哥

不是不是八横八纵的图定350线路，本人一概鄙之。永湛(岑茂）不过是死胎流产货{:62_1479:}

相识何时

高凉大地 发表于 2022-6-2 12:47
桂玉湛是有且一直有，关键在于桂玉段、玉湛段的走向。

现在广西方十四五规划，桂玉段直下不再提，代替品 ...

这个，高铁线路是有专用线路名词的，桂玉湛指的就是桂林直下经玉林至湛江，如果是玉北就直说玉北行了，且也有回复玉北的发言，发言完全不一样。

高凉大地

湛江三哥 发表于 2022-6-1 23:29
各地省、市地方政府各自规划小九九算盘，能入国铁的规划吗？桂玉湛乃国字号，只是在排队等待下一个五年计划 ...

桂玉湛是有且一直有，关键在于桂玉段、玉湛段的走向。

现在广西方十四五规划，桂玉段直下不再提，代替品是桂林-柳州-来宾-贵港-玉林而已；而玉湛段直下也不提了，代之玉林-北海(合浦)-湛江。

所谓的桂玉湛直下，广西也不再有人大代表出声，阿三之前是市长出面、去年是一个什么校领导代表出面，今年啥也没了！

你们不是把战场移到挑拔化州人争走向了吗，怎么你和组织不保持一致？

湛江三哥

各地省、市地方政府各自规划小九九算盘，能入国铁的规划吗？桂玉湛乃国字号，只是在排队等待下一个五年计划，谈何取消？！
楼主辛苦搜寻的材料，正好验证了我的分析判断，辛苦了{:62_1502:}{:62_1501:}

湛江三哥

桂玉湛是二湛通道的一部分，国字号的八横八纵干线。十四五不会建设，等十五五再建了，罗马不是一天建成的，排队五年等待{:62_1479:}

相识何时

如果把贵玉城轨，梧贺玉城轨，玉北城轨，和桂玉湛四条线路放在国铁面前给国铁选择。大概率是选桂玉湛吧（毕竟桂玉湛原本就是国铁公布的八横八纵张海高铁延伸出来的）。

相识何时

广西唯一一条自主100%投资的高铁线路是南宁至崇左，直线距离是110公里左右，线路长190公里，投资267亿（还挺便宜的）。唯一一条，且连接南宁的。现在贵玉城轨，梧贺玉城轨，玉北城轨，三条城轨直线距离是南宁至崇左的三四倍。且不经南宁的，这些规划，如果没列入国家规划，认为有机会建设吗？机会为0吧。

相识何时

你说一条广西区内的玉北城轨会比桂玉湛更先进入国家规划，那是吃撑了，不可能的事情。对广西来说，确实玉北更好，但这些城内的，有钱你就建设了，要等列入国家规划才建，那是给了个饼给玉林。大概率肯定是桂玉湛更先进入国家规划的。

相识何时

所以，细看，桂玉湛，现在差的是国铁发话，发话后，就能很快的建设，因为没啥障碍，因为本来就是国铁的张海规划，才勾起了民间，桂玉湛三地的无限幻想，酝酿已久，广西和湛江的预可研报告也早完成。

相识何时

再来看看玉北城轨和桂玉湛高铁，这两条高铁哪条会先列入国家规划呢？应该不用想的，肯定是桂玉湛。从关系角度，应该是玉北城轨更大，但从全局看，桂玉湛对国家的作用，对国家西部的作用，就大得多了，一条高铁直线主干道但南方的出海口，说更深点，还是军事重地。你一条区内的城轨怎么在国铁面前竞争呢？