关于湛江北向通道之茂名信宜北上方案

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对于湛江来说，方案一是最省事的，不用花一分钱，始发站大概率也是在湛江，但不足之处也很明显，详见二楼。

最爱大化州

怼怼怼 发表于 2022-8-30 10:10
廉江佬食懵了？桂鱼湛不经过化州，你还想忽悠化州人帮你争取？

湛江和化州同胞合力向上提将茂名规划的岑茂改线为岑湛（茂）经化州过并设站化州就有高铁了。

高化信

军港之夜 发表于 2022-8-28 17:58
别提什么广湛北线，广发论坛就是给这个“板上钉钉”的广湛北线搞倒闭的。

这样恰恰反映广湛北线受益的人多，受益人多诉求就多。

怼怼怼

最爱大化州 发表于 2022-8-29 22:00
湛江和化州人民应该向湛江政府提出两个建议：一，要坚持做到湛江利益最大化，要坚持联络桂林玉林铁定促成桂 ...

廉江佬食懵了？桂鱼湛不经过化州，你还想忽悠化州人帮你争取？

猫步走天下

军港之夜 发表于 2022-8-28 18:19
明明是湛茂都市圈，你们偏要说成茂湛都市圈，省的文件你们都敢改！为了个名字，你们什么都敢做，难怪对机 ...

茂佬没有吃都无所谓，就在意这个

最爱大化州

湛江和化州人民应该向湛江政府提出两个建议：一，要坚持做到湛江利益最大化，要坚持联络桂林玉林铁定促成桂玉湛高铁，二：必须反对对茂名北上岑湛（茂）的妥协，如到无奈但最后要借道茂名北上必须要坚持向省提及线路更改从化州经新机场到湛江，湛江必须是岑湛（茂）线始发站。

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怼怼怼 发表于 2022-8-29 10:36
不对，是茂名湛江实施方案1，湛江自己实施方案2。而且方案一就说明了优先级，综合考虑湛茂都市圈区域交通 ...

你想多了，国家级更加优先，况且你们应该服从并服务省域副中心，而不是反过来。

Awakening

军港之夜 发表于 2022-8-28 18:19
明明是湛茂都市圈，你们偏要说成茂湛都市圈，省的文件你们都敢改！为了个名字，你们什么都敢做，难怪对机 ...

都是一个意思，非得杆

湛江三哥

白云山下 发表于 2022-8-29 10:41
桂玉湛早就做预可研了，现在湛江又出线研究，而且把茂岑扯进来，很明显是个搞 C 棍，目的是想把茂岑搞黄吗 ...

你的理解错误，从人性思考，湛江此举是出于无奈，意指的是省府把湛江推向广西的北部湾，不置之不理不闻不问。

白云山下

桂玉湛早就做预可研了，现在湛江又出线研究，而且把茂岑扯进来，很明显是个搞 C 棍，目的是想把茂岑搞黄吗？

怼怼怼

军港之夜 发表于 2022-8-28 23:10
从这张图来看，方案1和方案2确实是可以并存的，茂名实施方案1，湛江实施方案2，两者定位不同，一个是国家 ...

不对，是茂名湛江实施方案1，湛江自己实施方案2。而且方案一就说明了优先级，综合考虑湛茂都市圈区域交通发展，方案1作为首选方案，方案2待时机成熟再实施

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优胜 发表于 2022-8-29 02:13
不论谁定的什么狗屁枢纽中心城市，湛江都注定被广西按在地上磨擦，不论是合湛还是玉湛都注定是在建无可建的 ...

广西是肥水不流外人田，但岑溪又是哪里的？
上面早就说过，方案一和方案二是可以共存的，湛江对茂信北上乐见其成，所以才有方案一。那么眼红的是谁？见不得别人好的又是谁？

优胜

不论谁定的什么狗屁枢纽中心城市，湛江都注定被广西按在地上磨擦，不论是合湛还是玉湛都注定是在建无可建的情况下才有可能建设，是最后一批才会建，广西是绝对肥水不流外人田的，慢慢等吧。有空多去怼广西吧，它才是湛江最大的敌人。
实在想不通有什么好和茂名争的，岑茂高铁本身最后都是去湛江的，就因为经过茂名南站，就令湛江这么眼红，不爽？一点都见不得别人好？
如果没有这次信宜争高铁失利，省为了补偿信宜和广西谈判，可能永远也没有这条北上的高铁，没有利益交换谈判广西永远不可能建这条高铁，广西只想建梧州到玉林到北海出海口的高铁。所以茂名等于帮湛江除了二湛之外争取多了一条北上的铁路，变相增强了高铁的枢纽地位，更多的城市可以通过这条铁路直达湛江，这不是实实在在的好处？没有这条高铁湛江可以和岑溪梧州贺州永州这些城市直接互通交流吗？争条毛线啊？
至于廉江化州至罗定的高铁肯定是会建的，因为是省内的没人卡，钱宽裕了就会建，最多迟点而已。

湛江三哥

楼主的第二第三方案，我早在两个月前就曾设想预测过了并在回帖里谈过：如果因湛江机场搬迁导致桂玉湛落空，那么湛府必定会推动将复线电气化的黎湛线，升级为250客货两用的动车线{:62_1495:}互联网是有记忆的{:62_1502:}

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从这次的比选，湛江对茂信北上方案是乐见其成的，所以才有方案1。那些乱喷截胡什么的，不知脑子里装的是什么。
当然，有了茂信北上，不等于放弃玉湛北上，这样，湛江可以有两条北上通道，即可兼顾新机场，又可兼顾遂溪廉江，而且始发站都是湛江，这才是一个省域副中心该有的样子。