其实无论岑茂，还是玉湛，各个地方都有小算盘。以下是个人分析

Newton

信宜（或高州）：首先支持罗定--信宜--高州--化州（看茂名表态）--湛江，解决进入珠三角的高铁0突破，同时可以通过广州解决北上通道，开通北京到湛江高铁。至于岑茂什么北上通道或连接线不感兴趣，爱做不做。典型高铁饥饿状态。

茂名：通珠三角的线路有2条了，通湛江的也有了，迫切需要北上线路，成为枢纽。典型的得上床稳被遮。

湛江：通珠三角有了，通广西的也在建设了，也是需要北上的，无论是岑茂还是玉湛，还是以后一切去海南的高铁，必须过我这里。但是岑茂有省里支持，可以守株待兔，我先争取玉湛，到时候可以一起做，就有五虫入湛了。同时有隔壁小心眼的人，说我就争取玉湛，联合广西，孤立茂名，看你茂名还能不能拿GDP来压我。典型高铁不用愁的。

省府：规划图有粤西铁路，无论是以前的岑茂支线规划，还是现在的茂湛都市圈划分。都明确表示，茂湛一体化，铁路当然支持岑茂了。

国家：无论是岑茂，还是玉湛，才疏学浅，不会分析。

正二人事

东方一员 发表于 2022-9-2 09:27
我提到了，你能把我怎样了？

这个人有毛病

相识何时

对于小平民来说，建茂罗喜闻乐见，建岑茂也支持，但建岑茂怕会延迟通车，一不小心通不了更惨。至于那位网友说的，信宜发车在茂名南站折上广州。不说需要换向换线有没可操作性，就是顺溜的，那有没客源都难说，能撑一列还是两列。别人信宜开车去广州不到4小时就到了。这样折线上广州，比湛江去广州都还远，有人坐才怪了。

相识何时

其实，岑茂高铁的使命和最大的作用，就是高信上珠三角，还有粤北生态圈下粤西沿海。但连接岑茂有延迟使用的风险。因为，岑罗段极大概率是深南高铁最后一段建设的。这段省界的目前根本没人理。谈不拢不建了都说不准，岑罗普铁现在都没连上。至于北上，贺梧岑的连接，我觉得就非常悲观了。20年极大概率都没有影吧。

相识何时

岑茂应该说东线，西线，玉湛柳：第一部分：玉贵来柳（别人省内4个地级市之间的客流往来，且柳州在广西是东莞般的存在，人口流入广西第二，四地市之间的客流往来秒杀梧贺两地市之间的客流往来需求，秒杀），第二部分，玉贵来柳和湛海之间的客流往来（也远远多于梧贺与茂湛海之间的客流往来没问题。）所以，8：1的线路分配很好理解吧。

相识何时

其实很好理解的，只是你们不愿意去理解，北线岑茂线，梧州贺州然后出省来到茂名，连上湛江海南：客源两部分：梧贺之间的客流，梧贺前（两小地市之间，少）与茂湛海的客源（出省的，更少）。

相识何时

我并不说高州信宜弱，在县级市里算大，但东北向北上这一句，太弱了，好几百公里的路程，就只有梧州贺州两个小地市，这才是最重要的。因为途中经过的地方，既是目的地，也是捡客地，难道你人为高州信宜两个县级市就能撑起几百公里动车的客流。看看西南路，遂溪，廉江，博白，玉林，贵港，来宾，柳州，人口多太多了，否则不会出现8：1的普铁列车安排，这是别人广西区内的，不存在利益分配不均。

相识何时

走岑溪北上更远，但也会安排，照顾的是海南湛江至梧州贺州的客了，一列的需求了。安排走茂名岑溪上，能多捡一点茂名高州信宜的北上客主要梧州贺州永州。但有得有失，失去的是玉林去梧州贺州永州方向的客。别人玉林也是人口大市。查询了一下，玉林至梧州贺州方向就三列普铁，两列从南宁出发，一列从湛江出发。但别人省内往来客源肯定更密切。所以这一列火车，安排走玉湛东北上合理，安排走湛江茂名岑溪东北上也合理。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-4 18:37
看来湛江人整天嚷嚷二手局打压三哥，也是冤枉的！

好心你好好了解一下情况，再张开你双标的大嘴。岑茂经 ...

你这是被害妄想吧，客源多，别人不想赚钱阿，北上客流多，那也完全能从茂名岑茂上，这是增量阿，钱进自己口袋都不要吗？我不早说了吗？有也就一列火车，现在玉林走岑溪梧州贺州方向就一列火车，给你就一列了。一列火车走哪里都不存在说打压吧，北上有几列火车的需求都不给才叫打压。

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高凉大地 发表于 2022-9-4 19:04
百度了？只找到一年的数据吧！

告诉你三仔，即使是一年也比阿三一年都无好。

别扯其他，把“一直第一”的数据贴出来！

高凉大地

军港之夜 发表于 2022-9-4 15:40
一直是柳局运输收入第一站？1988年前曾经是，并且只有这一年！这就给你吹成一直了，这很茂名，O(∩_∩)O ...

百度了？只找到一年的数据吧！

告诉你三仔，即使是一年也比阿三一年都无好。

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-4 15:46
换向到深圳怎么就能影响到广州南站的枢纽地位了呢？你言重了吧。就是这十列对开列车不经过广州南站直接去 ...

“如你说的，去到茂名南站后，然后开回头走连接线从西进线路转进东进线路，是有多少客源多优秀才能让你这样做呢？确实很优秀。别以为换个车头，然后把所有的座位都转向，就可以直开了哦，会和对面开来的动车撞车的。”

阿三奇葩的人才！

机场话题你参与，铁路的你又有份。好心多学习多了解，别拉低三哥的整体智商！

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-4 15:24
你看看现在普铁的走向就能很好的理解客流需求在哪里了。这图全部都是广西的地盘，不存在利益分配的问题， ...

你真是个人才！

高州市存款余额比廉江都多200亿，信宜在粤西地区第三，这里的民众不比三哥、广西佬表有钱?你宁局不安排线路，何来客流?

原茂名桂林车一样客流火爆，二手局不也停了?

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-4 15:08
我想前两点都是冤枉了别人宁局，第一，投入扩能，有需求才有扩能，你现有的运能都用不完，如何需求升级提 ...

看来湛江人整天嚷嚷二手局打压三哥，也是冤枉的！

好心你好好了解一下情况，再张开你双标的大嘴。岑茂经过的高州、信宜市是广东县域经济一、五的人口大市，三百万人没有北上需求？

如果说二手局安排一趟，都可以堵住茂名人的嘴。可是有吗？二手局每天六趟北京的火车，2动4普，完全可以让K158在永州以南，走永-道-贺-梧-岑-信-高-茂名-吴川-湛江。