其实无论岑茂，还是玉湛，各个地方都有小算盘。以下是个人分析

Newton

隔天有一班上北京就好了，需求不是那么大的

锋~可否继续吹

玉岑高铁 发表于 2022-9-2 11:25
京广高铁武广段还能插几个车进去？广州北上是个伪命题，不谋求新通道最终就是下车转车的命！

连广西首府南宁都还未有北上的350高铁{:62_1522:}梧州岑溪居然敢幻想做350高铁十字架？{:62_1514:}{:62_1514:}{:62_1514:}你想得太多了吧？{:62_1540:}{:62_1540:}{:62_1540:}

玉岑高铁

锋~可否继续吹 发表于 2022-9-2 15:26
连广西首府南宁都还未有北上的350高铁梧州岑溪居然敢幻想做350高铁十字架？{:62_1 ...

如果可以。。我希望是八爪鱼！

Newton

以后从海南发车上北京，每天一班，1、3、5班次走广湛南线，2/4/6班次走广湛北线

相识何时

谈不上小九九小算盘，而都是从自身实际出发确确实实需要。

相识何时

岑茂高铁，高州信宜迫切需要通高铁，特别是通珠三角，而茂二区也幻想一条直直的北上通道，好等将来有众多北方客南下茂名旅游置业。

相识何时

其实，怎么看，都是罗茂更合适能更快的建设，也切合粤北下粤西沿海的规划。岑茂没吊用的，普铁都连得好好的一列火车都没就是因为东北向人口极少，且贺梧玉没几十年打不通。

相识何时

还有，关键的关键，岑罗段99%的概率是南深高铁最后一段建设的。万一谈不拢就不建了都有可能，如普铁，不至今都缺岑罗铁路吗？广东的肯定先建广东的，广西南宁至玉林好像在建了吧，岑罗现阶段谁理，岑茂建了，别说几十年北上不了，还分分钟有可能珠三角也去不了。

相识何时

至于玉湛高铁，也是湛江从自身发展的需求而祈求建设的阿，谁都替代不了谁。岑茂对于湛江来说北上没吊用，别说几十年通不了，就是通了，东北向客源也没有，通了也是一班列车走。客源主要在大西南大西北向。所以，谁都不存在小九九，都是从自身发展出发。

teee

殇城涅槃 发表于 2022-9-1 09:04
玉林：我要的是出海通道，有湛江张罗，省心省力，何乐不为。

玉林在北海租了一个出海口。

玉岑高铁

Newton 发表于 2022-9-2 17:41
以后从海南发车上北京，每天一班，1、3、5班次走广湛南线，2/4/6班次走广湛北线

隔天开一趟车，专门修一条高铁？大头菜食多啦！

AWEN009

怼怼怼 发表于 2022-9-1 09:47
其实玉林挺悲催的，应该算是全国里出海口最近却没有出海口的地级市，最近处只有10公里，望眼欲穿

珲春市了解一下

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-2 18:54
至于玉湛高铁，也是湛江从自身发展的需求而祈求建设的阿，谁都替代不了谁。岑茂对于湛江来说北上没吊用，别 ...

即使建到岑溪后，贺梧岑由于广西缓建，信宜也可以开行信宜-高州-茂名南，然后东往广州、深圳和珠海的动车。

别忘了，整个粤西地区开行火车的县级市只有信宜，在疫情前毎天还开行24趟信高茂城际。

湛江呢？

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-3 16:11
即使建到岑溪后，贺梧岑由于广西缓建，信宜也可以开行信宜-高州-茂名南，然后东往广州、深圳和珠海的动车 ...

你可真够奢侈的，那这条高铁就真的是你家建设的了，只是高信使用，就看别人投资方广铁能不能接受了。至于你说的什么城轨，想法是很美好的，多是多，但即时那么多车次也没几个客，没记错的话日均是600来个客，都不够一列火车都载量，不亏穿底裤才怪了。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-3 16:11
即使建到岑溪后，贺梧岑由于广西缓建，信宜也可以开行信宜-高州-茂名南，然后东往广州、深圳和珠海的动车 ...

还有没记错的话，有网友说过，岑茂线的设计我茂名南站是东进西出，走向也就是信宜，高州，茂名，湛江方向，往返，如果要如你说的那样，一条折线后上珠三角，那么，你得快上奏折给广铁集团修改方案或者增加方案才行哦。