粤西很难发展游轮市场

风横月卧

基本始发港是上面几个大城市，都在赶时间到东南亚，这边没有什么高端客户，何必多此一举。。

如果从北海始发，也没有湛江什么事。。不要说茂名了。

还有，纯粹的国内市场，更加难上加难，价格和市场都不成。。

如果有，也是低端的海峡渡轮。。

这个大桥浪费钱。

若如初見

相识何时 发表于 2022-10-9 12:31
第二，这个入行门槛高，不是指资金，而是指天然条件，国内有几百个城市，但能建游轮码头的城市没多少个。现 ...

不是海湾大桥限制。10几万吨的游轮都能开入万达旁的招商游轮码头。

金牌上单

90年代到2000年，香港游轮行业盛行，新马泰和日韩航线是香港人旅游热门之选，什么耳熟能详的双鱼星号等等，你再看看现在，到疫情前都停得都差不多了，更别说目前这个环境

相识何时

最后，湛江现在还没有大型游轮的专用码头，但在观海长廊就能不时看到大型游轮的来访。

相识何时

说错，是中国四大巨头之一。

相识何时

第四，湛江招商国际游轮码头是招商局集团搞的，招商局集团的实力不用多说，湛江四大巨头之一。建成就自带旅游线路，招商局集团在世界各地的大型码头都有良好的合作关系。

学历提升机构

茂名水东湾可以发展竹排游市场{:62_1504:}

相识何时

现在湛江的红嘴鸥海湾游就搞得不错阿，每天都有。基本得提前一天买票，节假日更是买票不易。

相识何时

第三，粤西地区经济落后，但也有特色资源，就是军港，这是很多城市没有的，包括北海也没有。湛江海湾常年停泊这许多军舰，军舰进进出出。还有退役的湛江舰停泊在东海岸海湾，将来是可以登舰参观的。遇到海展，现役军舰都是有机会登舰参观的。还有众多的海湾资源，沙滩，滨海商业的发展结合。还能在茂名阳江海陵岛搞支线，小游轮接去放鸡岛潜水，去海陵岛游玩。

相识何时

第二，这个入行门槛高，不是指资金，而是指天然条件，国内有几百个城市，但能建游轮码头的城市没多少个。现在北海在建，湛江在建，包括在建的，国内就10个左右吧。能在城边建大型游轮码头的少，能直接建在中心城区的就更奇少，而湛江就是这奇少的城市之一，非常的难得的。湛江海湾航道深20多米，通航8万吨的大型游轮。8万吨大型游轮直接行驶进湛江市区最中心最繁华地带。北海的国际游轮母港，建在城边，且只能建5万吨级别的。

稀饭gg

游轮？我没看错吧？{:62_1498:}

相识何时

第一，大型游轮游，欧美算比较成熟了，统计仍年增6%至8%，这个增速比旅游行业整体的增速要高不少，而统计的中国大型游轮游客的增速是30%，基本就是刚起步状态，快速的发展，所以，说是朝阳行业。

相识何时

我觉得挺乐观的，朝阳行业，还是挺期待湛江都招商国际游轮码头的建成的。

狼年出世

游艇都做不下去，还游轮{:62_1507:}

风横月卧

若如初見 发表于 2022-10-9 11:26
招商局有自己的游轮，跑国内线的，有深圳至三亚线。

吃饱撑着从深圳坐船到湛江