西部沿海高速南延线，粤西地区节假日高速公路拥堵的终极解决方案

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2024年五一劳动节5天的假期，小客车免收高速公路通行费，相信大部分出游的小伙伴都要经历一件事情，不是在塞车的路上就是在塞车的路上，反正出门就是塞车，每到这个时候就有粤西的粉丝留言呼吁加快推进建设西部沿海高速南延线，为何西部沿海高速南延线会被反复的提起呢？它真的是解决粤西地区节假日高速公路拥堵的终极解决方案吗？我们今天就来聊聊西部沿海高速南延线。
广州往粤西拥堵的车流
大家之所以经常提起西部沿海高速南延线，是因为粤西地区与珠三角地区之间的汕湛高速和沈海高速两条高速公路在节假日期间都经常严重拥堵，在这样的情况下，大家都期盼能再多一条高速公路来分流车辆，刚好西部沿海高速公路只修到了阳江，在地形上看，有可以继续往南延伸的空间，所以大家都把眼光聚集到了它的身上，有了一个期盼的理由。汕湛高速、沈海高速、西部沿海高速的地理位置示意图如下：
汕湛高速、沈海高速、西部沿海高速的地理位置示意图
大家所期待的就是上图的西部沿海高速能往南延伸与汕湛高速吴川支线连起来，这样粤西往珠三角就有了3条接近平行的高速公路，实现大家期盼多一条高速公路来分流车辆的愿望。西部沿海高速南延线的设想线位示意图如下：
西部沿海高速南延线的设想线位示意图
西部沿海高速南延线全长约140公里，可以划分为3段，分别是西部沿海高速阳江南联络线段、中间待定段、茂名至吴川高速段，其中阳江南联络线为广东省2024年重点建设项目，线路长度约30公里，双向4车道，设计速度120km/h，计划年内开工建设；茂名至吴川高速是广东省高速公路十四五规划中的项目，茂吴高速不仅可以提高吴川国际机场的覆盖面，对完善茂名市南部路网布局也有重要的意义，开工是迟早的事，线路沿海段长度大约为15公里，具体信息还没披露，大概率按吴川支线的设计标准，双向4车道，设计速度120km/h；中间待定段是最不确定的，目前还没有任何权威性的相关规划。
那么西部沿海高速公路南延段未来实施后是否可以分流汕湛高速和沈海高速的车流呢？我们来看看线路的最西端，湛江段的平面示意图：
从上图可以看出，西部沿海高速南延线顺接汕湛高速吴川支线、湛江机场高速、调顺跨海大桥等主要道路，途经吴川，湛江市区、遂溪，往返以上区域的车辆都可以选择经行西部沿海公速南延线，另外，途经的电白、阳西、阳江都是城镇区，车辆通行需求必然不少，这样就肯定可以起到分流汕湛高速和沈海高速的作用，特别是可以大大缓解西部沿海高速车流在阳江段汇入沈海高速造成的合流拥堵。
西部沿海高速汇入沈海高速容易造成合流拥堵
总的来说，建设西部沿海高速南延线可以缓解汕湛高速和沈海高速节假日的拥堵状况。相信西部沿海高速南延线被反复呼吁加快建设，被期盼是十分有道理的，西部沿海高速南延线建成后，不仅增加了阳江、茂名、湛江的高速公路资源，对完善沿线地区道路布局、加快粤西地区与粤港澳大湾区的交通联系、促进地方经济发展都有重要的意义。

飞舞天下

粤西的沿海高速，省些口水吧！自从省决定了旅游滨海公路，这沿海高速是永远都没下文了，我茂还是做好茂吴高速，化北高速，就算了

siny

牛古gu 发表于 2024-5-5 10:09
汕湛茂名阳春段没建六车道高速才是最大的失策，湛江段是六车道的。
要缓解节假日高速塞车问题很简单只是 ...

没建六车道就是地方没钱，汕湛高速属于政府还贷高速，就是地方政府向银行贷款建的，而负责管理运营的南粤交投就是专门负责这种还贷高速的，和沈海不一样，沈海高速是国家投资的，广东境内的路段由广东省高速公路有限公司负责运营管理，不是地方政府贷款建的，而且车流量比汕湛多，收入高，所以才有钱扩建，而且扩建之后可以延长收费年限

siny

如风而过 发表于 2024-5-4 23:38
拐上沈海高速吧？汕湛高速在沈海高速北边

肯定会接入汕湛主线的，目前的规划好像是打算从石鼓那边接入，茂吴高速本来就是南粤交投的，和汕湛是一起的，目前吴川那段归汕湛的化湛管理处在管，茂名这几条高速有几家公司在管，云茂是路桥建设，沈海和包茂是省高，汕湛是南粤交投，沈海在茂名分有两个路段，阳茂和茂湛，汕湛也是两个路段，阳化和化湛，这些都是省上面的公司，所以高速分路段管理，不是按地市来的，一般都是跨地市的，因为是省上面设的公司，在广州注册的，这些单位的员工全部都是买广州的五险一金，你走他们的收费站下高速，给现金拿纸质发票，你会发现给的是广州通用机打发票

霞里巴人

西部高速去阳江的路上都够堵上一两个小时了

J1-1-ok

现在关键就是看深南延长线这条横向大通道了，可以分流在阳江茂名的汕湛和沈海车流

如风而过

qazk 发表于 2024-5-5 14:59
建设环广东高速在是现在需要的

汕湛就是环省高速，至于更大范围的环省高速暂时必要性不大（投资巨大、车流量少）

牛古gu

如风而过 发表于 2024-5-5 17:11
高速公路节假日免费就体现了它公益性的一面；为了十多天免费车辆的便利通行而进行较大规模的征地、扩建匝 ...

每逢节假日塞车已成为民生大事民生难题，在往返路途上浪费太多时间违背了国家制定黄金周小假期的初衷，肯定要有解决办法的，正如以前收费站排队塞车现象多了出台免费通行时段。
面对解决塞车问题方案呼声最高的“车辆年度免费一定通行里程”这一倡议，高速方应对方法真不多

如风而过

牛古gu 发表于 2024-5-5 14:25
高速也兼容公益性质的，节假日高速免费这措施就是惠民呀，挑选部分大型服务区在入口匝道加1～2车道解决塞 ...

高速公路节假日免费就体现了它公益性的一面；为了十多天免费车辆的便利通行而进行较大规模的征地、扩建匝道，本质上是一种浪费；高速公路的设计、建设只能更多考虑日常的车流量，而很难从节假日车流量的角度去考虑太多。

mnvc

如果沿海高速，没必要建设，建好也是比湛江佬用的，茂名要建设的是茂吴高速！打开纵横通道！

qazk

建设环广东高速在是现在需要的

牛古gu

如风而过 发表于 2024-5-5 13:08
高速公路为你每年几次的免费通行量身建设？？

高速也兼容公益性质的，节假日高速免费这措施就是惠民呀，挑选部分大型服务区在入口匝道加1～2车道解决塞车难题，这要求不算过份吧。

如风而过

化北80后 发表于 2024-5-5 04:39
茂名没多少人走这条线路，建好也是给湛江人走，所以谁出钱建呢？

如果没有社会资本投资，则高速投资基本以省投资为主，可能省会要求地市配套一定投资（如拆迁投资）

如风而过

牛古gu 发表于 2024-5-5 10:09
汕湛茂名阳春段没建六车道高速才是最大的失策，湛江段是六车道的。
要缓解节假日高速塞车问题很简单只是 ...

高速公路为你每年几次的免费通行量身建设？？

口决表

高速不要乱建乱修，对当地影响好大的，除非做高架的。做个快速路很好！