西部沿海高速南延线，粤西地区节假日高速公路拥堵的终极解决方案

牛古gu

化北80后 发表于 2024-5-5 04:39
茂名没多少人走这条线路，建好也是给湛江人走，所以谁出钱建呢？

汕湛茂名阳春段没建六车道高速才是最大的失策，湛江段是六车道的。
要缓解节假日高速塞车问题很简单只是高速公司不愿去做而已，服务区停车场扩建、入口匝道加多加长；隧道限速提高到100隧道灯光加密加亮

口决表

高速不要乱建乱修，对当地影响好大的，除非做高架的。做个快速路很好！

如风而过

牛古gu 发表于 2024-5-5 10:09
汕湛茂名阳春段没建六车道高速才是最大的失策，湛江段是六车道的。
要缓解节假日高速塞车问题很简单只是 ...

高速公路为你每年几次的免费通行量身建设？？

如风而过

化北80后 发表于 2024-5-5 04:39
茂名没多少人走这条线路，建好也是给湛江人走，所以谁出钱建呢？

如果没有社会资本投资，则高速投资基本以省投资为主，可能省会要求地市配套一定投资（如拆迁投资）

牛古gu

如风而过 发表于 2024-5-5 13:08
高速公路为你每年几次的免费通行量身建设？？

高速也兼容公益性质的，节假日高速免费这措施就是惠民呀，挑选部分大型服务区在入口匝道加1～2车道解决塞车难题，这要求不算过份吧。

qazk

建设环广东高速在是现在需要的

mnvc

如果沿海高速，没必要建设，建好也是比湛江佬用的，茂名要建设的是茂吴高速！打开纵横通道！

如风而过

牛古gu 发表于 2024-5-5 14:25
高速也兼容公益性质的，节假日高速免费这措施就是惠民呀，挑选部分大型服务区在入口匝道加1～2车道解决塞 ...

高速公路节假日免费就体现了它公益性的一面；为了十多天免费车辆的便利通行而进行较大规模的征地、扩建匝道，本质上是一种浪费；高速公路的设计、建设只能更多考虑日常的车流量，而很难从节假日车流量的角度去考虑太多。

牛古gu

如风而过 发表于 2024-5-5 17:11
高速公路节假日免费就体现了它公益性的一面；为了十多天免费车辆的便利通行而进行较大规模的征地、扩建匝 ...

每逢节假日塞车已成为民生大事民生难题，在往返路途上浪费太多时间违背了国家制定黄金周小假期的初衷，肯定要有解决办法的，正如以前收费站排队塞车现象多了出台免费通行时段。
面对解决塞车问题方案呼声最高的“车辆年度免费一定通行里程”这一倡议，高速方应对方法真不多

如风而过

qazk 发表于 2024-5-5 14:59
建设环广东高速在是现在需要的

汕湛就是环省高速，至于更大范围的环省高速暂时必要性不大（投资巨大、车流量少）

J1-1-ok

现在关键就是看深南延长线这条横向大通道了，可以分流在阳江茂名的汕湛和沈海车流

霞里巴人

西部高速去阳江的路上都够堵上一两个小时了

siny

如风而过 发表于 2024-5-4 23:38
拐上沈海高速吧？汕湛高速在沈海高速北边

肯定会接入汕湛主线的，目前的规划好像是打算从石鼓那边接入，茂吴高速本来就是南粤交投的，和汕湛是一起的，目前吴川那段归汕湛的化湛管理处在管，茂名这几条高速有几家公司在管，云茂是路桥建设，沈海和包茂是省高，汕湛是南粤交投，沈海在茂名分有两个路段，阳茂和茂湛，汕湛也是两个路段，阳化和化湛，这些都是省上面的公司，所以高速分路段管理，不是按地市来的，一般都是跨地市的，因为是省上面设的公司，在广州注册的，这些单位的员工全部都是买广州的五险一金，你走他们的收费站下高速，给现金拿纸质发票，你会发现给的是广州通用机打发票

siny

牛古gu 发表于 2024-5-5 10:09
汕湛茂名阳春段没建六车道高速才是最大的失策，湛江段是六车道的。
要缓解节假日高速塞车问题很简单只是 ...

没建六车道就是地方没钱，汕湛高速属于政府还贷高速，就是地方政府向银行贷款建的，而负责管理运营的南粤交投就是专门负责这种还贷高速的，和沈海不一样，沈海高速是国家投资的，广东境内的路段由广东省高速公路有限公司负责运营管理，不是地方政府贷款建的，而且车流量比汕湛多，收入高，所以才有钱扩建，而且扩建之后可以延长收费年限

飞舞天下

粤西的沿海高速，省些口水吧！自从省决定了旅游滨海公路，这沿海高速是永远都没下文了，我茂还是做好茂吴高速，化北高速，就算了