茂名大道快速化是一项非常好的民生工程，改造好了可以大大加快茂名大道的机车速度，以及安全驾驶感的提升，减少塞车的几率，我本人是举手举脚支持的。
但在立项改造伊始，责任单位就应该想到改造过程中带来的问题，至少应该在改造中改正一些弊病。
一：油城十路红绿灯阻塞问题：在围蔽油城十与茂名大道时，为何只开通东粤路北段？明明是东粤路北段没多少车分流。而重点的分流段东粤路南段开发得慢吞吞，导致油城十路分流到双山八路受阻，所以本人觉得在未开通东粤路南段前不应围蔽茂名大道宏丰新城段。
二：茂名大道双山七红绿灯往南段，单纯的围蔽起来，不设立导流设施，车道从四道突然变成两车道，导致车流混乱，事故频发。
三：茂名大道市民大道红绿灯处，往市区方向为两车道，有市民大道及高水路荟集大量的车流，经常有摩托车及电动车，尤其是三轮车拖慢了整个车流速度，应该铲除右侧绿化带专门改造为摩托车电动车及三轮车使用，对肉包铁起着安全的作用。该路口往水东方向，有路段挖掘后单纯就用厚钢板铺设，所有车辆来到这个位置都会急刹一下，拖慢整个车流速度，还造成险象环生。这个路段的绿化带也应该改造为摩托车电动车及三轮车使用，不用肉包铁跟汽车抢道。
总体而言，围蔽起来的路段因涉及到茂名最繁忙的路段，应采取高效的作业方式，但很多地方围蔽起来后，作业断断续续的，这边塞成狗，那边几乎无施工，一想到市民出行还要忍受一年有余，每天经过这些路段都心情郁闷。有关部门应为广大市民出行着想，如何提高工效，减少扰民，如繁忙时段安排交通疏导，出现事故如何快速处理快速驶离。谢谢。
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发表于 2024-7-20 12:58
楼主
，市区肯定要快速化，市民大道也要，其他其实基本不用多建的