有没必要建设茂名站至茂名南站的联络线呢

蓝天梦

深江铁路通车后，茂名站直达广州南沙站，去广州南站车次就会少，
去广州只能到茂名南站坐车

茂茂生机

37214728 发表于 2025-3-28 13:42
谁告诉你全部是市政府出资，你也太多戏了吧

就算投资不是全部市政府出，也是市政府出大头。广州铁路才那边懒得为这条联络线花什么钱。

另外，茂名绝对没钱搞轨道交通地下化的，建了这个联络线就等于浪费了茂名站-茂名南站的线位，这个线位留给未来建轻轨不好嘛？

37214728

茂茂生机 发表于 2025-3-27 21:41
要是这些所谓的客源愿意每张高铁票另外交30块钱的茂名-茂名南联络线建设费，直到市政府垫资建联络线的费 ...

谁告诉你全部是市政府出资，你也太多戏了吧

茂茂生机

37214728 发表于 2025-3-27 19:32
茂南是茂名的中心城区，客源是最多的，其他县区根本比不了，对你来说可能无关痛痒

要是这些所谓的客源愿意每张高铁票另外交30块钱的茂名-茂名南联络线建设费，直到市政府垫资建联络线的费用全部还清就停止收费，我看也不失为一个好办法。

37214728

茂茂生机 发表于 2025-3-25 10:09
茂南不愿意就不愿意咯，广湛高铁沿线不差茂南区这点客流。茂名地区电白人去茂名南方便的多，高州去两个车 ...

茂南是茂名的中心城区，客源是最多的，其他县区根本比不了，对你来说可能无关痛痒

下盐仓WXH

六木Rc 发表于 2025-3-26 14:25
有这个钱还不如建轻轨 ，市政府到茂名站，到茂名南共青河再到一滩

本来就是！有那个钱先建好轻轨一号线更香，作用更大

六木Rc

有这个钱还不如建轻轨 ，市政府到茂名站，到茂名南共青河再到一滩

文宇008

还不如花点钱 ，在马踏并线，将广湛引入茂名站

茂茂生机

419129015 发表于 2025-3-25 20:11
一辆高铁，在茂名站到马踏按200公里每小时开，在马踏到广州白云站按350公里开……
茂名站肯定有始发高铁车 ...

茂名站始发的肯定有的，就是少，我猜一天最多3趟。因为茂名始发少了湛江这个客源。而且茂名站跑复兴号走200的铁路有点浪费资源，铁路那边不怎么乐意安排这种车的，吸引不了多少客流.

下盐仓WXH

陈国辉 发表于 2025-3-25 19:07
还是挺有必要的。

还真没必要建那个联络线！
第一：楼主认为的茂名站车次会变少基本不可能，因为茂名站大多数都是C字头的城轨车,到时只会调走那几趟G字头的加上新买的车专跑350线！
第二：茂名规划的轻轨1号线本来就是串联这两站的，只是北延至露天矿，南延至一滩！
所以茂名没必要花那个联络线的钱，早点建轻轨1号线更香！这样子不仅是茂南来南站坐车也方便，电白去茂名站坐车一样方便，更重要还方便了外来游客

下盐仓WXH

37214728 发表于 2025-3-25 06:42
你要站在群众的角度来想，茂名站至茂名南站联络线方便所有乘客，都是高架桥怎割裂市区？高铁穿城过可能还 ...

还真没必要建那个联络线！
第一：楼主认为的茂名站车次会变少基本不可能，因为茂名站大多数都是C字头的城轨车,到时只会调走那几趟G字头的加上新买的车专跑350线！
第二：茂名规划的轻轨1号线本来就是串联这两站的，只是北延至露天矿，南延至一滩！
所以茂名没必要花那个联络线的钱，早点建轻轨1号线更香！这样子不仅是茂南来南站坐车也方便，电白去茂名站坐车一样方便，更重要还方便了外来游客

419129015

一辆高铁，在茂名站到马踏按200公里每小时开，在马踏到广州白云站按350公里开……
茂名站肯定有始发高铁车的……茂名南站更多过路高铁车而已

闻博

蓝天梦 发表于 2025-3-25 08:19
你问问茂南人，看他们愿意打车去茂南站吗

可以到马踏站转

陈国辉

还是挺有必要的。

茂茂生机

x2021 发表于 2025-3-25 16:22
有钱就建轻轨

我想明白了，问这个问题的人是想着，联络线的钱SZF出，也就是全茂名的人出。建好联络线了，他们打车去茂名南站的钱就能省下来好多了。哪怕一天就5趟车走这个联络线，对他们来说也是血赚不亏的

物茂自名

蓝天梦 发表于 2025-3-25 08:19
你问问茂南人，看他们愿意打车去茂南站吗

不要再茂南人电白人的由于狭隘自私人为的去作隔阂了。茂南电白相隔很远吗，茂南人去茂名南站那几公里路很远吗，那省会广州各区人去广州白云站、广州站、广州南站，几十公里，那还了得？！不过，茂名站跟茂名南站建联络线，那还是有必要的，建联通南、北、中、东四组团城区和茂名站跟茂名南站间的城市轻轨也很有必要，时机成熟便上马项目便是，这是当下城市的发展大方向趋势，连茂名民航机场都应要有，别仅说茂名站跟茂名南站联络线和茂名轻轨要有。