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发表于 2014-8-9 22:11
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| 来自广东
十分感谢各位网友对我市城市建设管理工作的关心与支持。关于官渡一路改造是否应该拆除分车道绿化带问题,我局在该路段进行改造前,已邀请专业技术人员对改造方案进行了充分的研究论证。按现行方案实施改造,主要基于如下原因:
1、根据《广东省城市绿化条例》第九条第一款规定:城市道路主干道绿化带面积占道路总用地面积的比例不得低于20%,而目前官渡一路的道路红线宽度40m,绿化带总宽度8m, 绿化率刚好达到绿化条例规定的标准。如果拆除两侧分车道绿化带,则该路段的绿化率降为13%,低于绿化条例的基本要求。
2、国家住建部、发改委和财政部于2012年9月联合发文,明确规定城市建设必须保障步行道和自行车道的有效宽度,严禁通过挤占步行道、自行车道方式拓宽机动车道。
3、官渡一路按照城市规划定性为生活性主干道。道路两侧分布有人口稠密的石化生活小区,该地段人口密集、人流量大,适宜保留自行车道和分车道绿化带。
4、官渡一路两侧分车道绿化带内种植多年的细叶榄仁,该树种姿态优美,既绿化又美化城市,深受广大市民喜爱,是我市道路景观的重要组成部分。同时,两侧分车道绿化带有助于车辆分流,摩托车、电动车、自行车在慢车道上行驶有利于保障周边居民群众的交通安全和畅顺出行。
5、官渡一路改造采用改性沥青混凝土路面,具备防滑、耐磨、抗裂、降噪、舒适、扬尘少等优点,是目前国内外发达国家和地区城市主干道普遍采用的路面结构形式;同时改性沥青混凝土路面有利于提高我市的道路等级、改善道路景观、提升城市品位。
对于您们合理的意见和建议,我们将充分研究吸纳,再次感谢广大网友对我市城市建设管理工作的关心与支持!
茂名市城市综合管理局
2014-8-9
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