佛山即将完“机场”梦

高凉才俊

终圆十年机场梦 将给佛山带来什么？
2017年2月25日 11:57

2月22日，佛山市委书记鲁毅早上刚在全市重点工作会议表态佛山要全力争取珠三角新干线机场，下午在佛山举行的珠三角地区(七市)优化发展工作现场办公会上，就得到了新当选的广东省省长马兴瑞的肯定答复。马兴瑞表示，将全力支持佛山建设珠三角新干线机场。至此，珠三角新干线机场落户佛山终于有了来自省政府最清晰的表态。如此重大的项目落地佛山将会带来什么？对珠三角城市格局又有什么影响？

12天内，机场建设项目进展加速
早在2月10日，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华主持召开专题会议，研究推进广东铁路和机场建设工作，强调要完善广东省铁路和机场规划布局，加快推进项目建设，打造面向未来的交通基础设施。

2月13日，广东省委常委、省人大常委会副主任徐少华率队到佛山，就珠三角新干线机场选址进行调研。

22日上午，在全市重点工作部署会议上，鲁毅透露，“省委、省政府高度重视珠三角新干线机场规划建设，省领导近期就机场选址和建设等问题密集到佛山开展实地调研，我们没有任何理由不去努力、不去争取。”

在同日下午举行的珠三角地区(七市)优化发展工作现场办公会上，鲁毅提出，恳请省委省政府将珠三角新干线机场作为重大事项来推进，并落户佛山高明境内。马兴瑞随即表示，珠三角新干线机场是省政府一号任务，一定要在今年上半年明确落实，省政府将全力支持佛山建设珠三角新干线机场。

回顾：属于高明人的十年机场梦

如今的珠三角新干线机场，曾经被称为“广州第二机场”。

早在2007年，佛山民间就已经出现新机场或会落户本地的舆论，其中呼声最高当属高明。高明区最大的论坛———高明论坛微信号还曾就“广州第二机场”选址高明，作了一个简单的民意调查，短短一周内共有31500多人阅读了该条微信，超过5500人参与问卷，其中占比高达九成、5000多人支持选址高明，并认为新机场对高明意义非常重大。

十年以来，高明区政府一直为这个不确定的新机场而准备着。直至去年高明两会期间，时任高明区代区长梁耀斌作高明区政府工作报告时再次提及，要积极配合珠三角新干线机场选址规划和肇顺南城轨建设。

在政协会议上，更有提案大胆想象新机场落户高明以后的场景。高明区发展规划和统计局常务副局长廖冠明表示，如今高明正处于构建水陆空轨全域交通新格局的时期。“高恩高速、现代有轨电车示范线、地铁2号线二期、佛山一环西拓南环将陆续启动建设；再加上正在规划建设的肇顺南城际轨道，以及规划选址更合交界处的珠三角新干线机场，高明在十三五时期，有望成为陆路、水运、空运、轨道等多元立体性交通的汇集点。”

而在去年的佛山市第十二次党代会前，高明区区委书记徐东涛就曾表示：“关于新机场，我们一直都在关注，都在积极地用各种方式争取。一方面密切关注选址进展，我们随时准备着做好积极回应和配合，同时沉下心来，把我们该做的抓紧做好，做好了，我们的砝码和分量更重一点，可能性会更大一点。”

“在高明未来的发展中，我们还有新的想象可能性，就是珠三角新机场选址。如果有这些的话，我们就完全具备吸引更多的企业的能力，逐渐地把它的研发、甚至把总部吸引过来的想象空间和努力的机会。”

徐东涛从未掩饰过自己对于新机场落户高明的渴望。

观察：新机场新格局新起点

当年的“广州第二机场”，在最终落户高明之前，曾有过多个方案进行竞逐。广州南沙也曾是第二机场的热门选址，当时曾有专家认为，“广州第二机场”应建在收拢番禺三镇后土地资源丰富、毗邻广州南站的南沙。除此之外，增城、番禺也曾多次被提及，成为新机场选址的热门地区。

“当时我就说过不行。”此前，广州市社会科学院高级研究员彭澎接受采访时说，“无论是增城还是南沙、番禺，都只想着把资源放在广州境内，这样的观点太狭隘了。”

“很早之前广州就已经提出来，要尽快做好修建新机场的准备，但说实话，航空资源不够分。选址广州的话，航线过于密集导致空域分配冲突，顶多只能搞个商务机场。”

彭澎表示，如果从全省机场的布局来看，新机场选址高明那一带，是比较合理的。从泛珠三角一体化的影响来看，起码可以减轻广州白云机场8000万客流量的压力。除此之外，新机场选址高明，可以对佛山、云浮、肇庆等地出行的人流量进行分流，减轻公路压力。

“从以高铁航空领跑的快速交通格局长远来看，相比短期很难形成国际交通网络的高铁而言，航空港口还是对接国际的一个很重要的平台，有利于进一步促进佛山、云浮、肇庆与国际化的联络。”

广东省社科院区域与企业竞争力研究中心主任丁力得知新机场即将落户高明的消息，表示“高明将迎来投资发展的热潮”。

珠三角新干线机场的落户，将直接提高高明以及周边的投资价值，随着生活休闲配套设施的完善、路网、航空网、能源网、水网、互联网五网建设的推进，将会吸引更多高附加值的产业进驻并成为系统的产业链，以空港经济为首，对高明区本地的产业结构进行优化。

“除此之外，据我所知佛山还有花卉产业，这类附加值高、保质期短的产业，凭借佛山本地机场优势，将更好地对接国际市场。”

“而对比过于靠近海洋的珠海机场，相对处于内陆的珠三角新干线机场，将更好地带动珠江西岸、进而环珠江口并影响到粤西粤北。”

同样期待的除了佛山，还有肇庆、江门等周边城市。早在去年11月，江门市长邓伟根就在其运营的微信公众号上表示，珠三角新干线机场(空港)极大可能落入江门、云浮、肇庆、佛山交界的地域，必须思考空港经济区的区域交通衔接，特别是与距离最近的枢纽(江门北站)进行对接，并形容这个机会“千载难逢”。

对于如何用好珠三角新干线机场(空港)，邓伟根表示可以把机场当做自己的机场用好用足用活，形成“佛山建机场，江门用机场”的“江佛一家”，更凸显“东提西进，同城共融”的一主一副大城格局。

采写：南都记者 关婉灵 曾群善 何国劲 路漫漫