玉林应当顺势而为，联合茂名争取二湛高铁途经玉林北流进入茂名化州，并谋求玉北支线！

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已阅，请发改委阅办！！！

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hay

高凉才俊 发表于 2017-3-3 21:09
茂名发展应该是属于800万人口的大茂名，而不应该狭隘地局限于北组团那几十万人的小茂名，用长远的大眼光 ...

我知道要发展大茂名，但是你仔细想想，以前茂名东为啥要改为茂名站，就是为了顺应中心城区发展，同时减少本外地乘客误导。至少未来几十年内，现在茂名中心城区还是茂名地区中心城区。你在茂名中心城区北部弄个茂名南站，从人类惯性思维来讲也不合理吧？放眼哪个城市是这样的?楼主找出来。举例，我想去广州南站坐火车，特么我去了花都。当然，名字只是个代号，想怎么叫都可以。

平云山客

没具体看文字，看图片拿给一个稍微有常识的人，都不会这样规划。假设两条概念路线都经过茂名境内，就不可能绕开茂名中心城区，二湛这样设还勉强说得过去，但广湛无论怎么走（南或北）都不会绕开茂名市区（注明下：我说的可不是老城区），肯定经过茂南辖区内的。

走一走

只要不要我出钱，随便整都支持

电白郡

平云山客 发表于 2017-3-4 10:00
没具体看文字，看图片拿给一个稍微有常识的人，都不会这样规划。假设两条概念路线都经过茂名境内，就不可能 ...

应该是示意图吧！
茂名主城区离化州城区只有25公里，将来必定同城一体化，在茂南与化州交界的公馆设站，或者(将来化州撤市设区)在化州设站，都算茂名！
电白这边已经有茂名东站，茂名港北站，还有茂名站在茂南与电白交界处，虽然目前以茂名站为主，但这三个站都是高铁站来的。
茂名主城区离高州城区只有30公里，离化州城区只有25公里，未来择址新建高铁站，最好选在茂南区与化州、高州三地交界处，分别以茂名(河西)汽车总站、化州汽车总站、高州汽车总站为圆心，20公里为半径画三个圆，选在三圆交集部份新建时速350公里的高铁站。

电白郡

hay 发表于 2017-3-3 19:27
山阁附近，叫茂名北了，同志，是以茂名中心城区为中心的，不是茂名地区

应该是示意图吧！
茂名主城区离化州城区只有25公里，将来必定同城一体化，在茂南与化州交界的公馆设站，或者(将来化州撤市设区)在化州设站，都算茂名！
电白这边已经有茂名东站，茂名港北站，还有茂名站在茂南与电白交界处，虽然目前以茂名站为主，但这三个站都是高铁站来的。
茂名主城区离高州城区只有30公里，离化州城区只有25公里，未来择址新建高铁站，最好选在茂南区与化州、高州三地交界处，分别以茂名(河西)汽车总站、化州汽车总站、高州汽车总站为圆心，20公里为半径画三个圆，选在三圆交集部份新建时速350公里的高铁站。

电白郡

高凉才俊 发表于 2017-3-3 21:09
茂名发展应该是属于800万人口的大茂名，而不应该狭隘地局限于北组团那几十万人的小茂名，用长远的大眼光 ...

应该是示意图吧！
茂名主城区离化州城区只有25公里，将来必定同城一体化，在茂南与化州交界的公馆设站，或者(将来化州撤市设区)在化州设站，都算茂名！
电白这边已经有茂名东站，茂名港北站，还有茂名站在茂南与电白交界处，虽然目前以茂名站为主，但这三个站都是高铁站来的。
茂名主城区离高州城区只有30公里，离化州城区只有25公里，未来择址新建高铁站，最好选在茂南区与化州、高州三地交界处，分别以茂名(河西)汽车总站、化州汽车总站、高州汽车总站为圆心，20公里为半径画三个圆，选在三圆交集部份新建时速350公里的高铁站。

冷空气前锋

这设计师不错，如果这样规划。茂名三大县都通高铁！

电白郡

冷空气前锋 发表于 2017-3-4 12:10
这设计师不错，如果这样规划。茂名三大县都通高铁！

要有大茂名意识！
在茂名地区，我电白有了茂名东站、茂名港北站，还近着茂名站，就不跟兄弟争了。
对外，我们还得努力争取啊！

电白郡

鸡飞蛋打 发表于 2017-3-4 08:37
玉林应该联合茂名把荔枝狗肉节做大做强。

好建议！

电白郡

走一走 发表于 2017-3-4 10:20
只要不要我出钱，随便整都支持

有茂府、广府、中央，钱不是你考虑的！

犁田梦工场

有道理

电白郡

如果为了节省成本而走直线，干脆不建高铁不是更节省钱吗？

电白郡

节约时间只是对住在高铁站旁边的少数人而言，车站设在哪里就对哪里的少数人带来便利，对于大多数远离高铁站的人需要坐一个半小时汽车才能赶到高铁站是节省不了时间的，对于时速350公里的列车来说途径茂名再到湛江只差一脚油门，最多就15分钟。