福田拓陆者皮卡崛起之路

茂名领征

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拓陆者国V车型搭载了拥有近百年技术积淀的美国康明斯发动机，从数据上看，其经济、环保性呈现出巨大的性能优势，其耐用性还经历了环塔、达喀尔等国际拉力赛赛场的考验，被用户称为中国皮卡界的动力王牌。

模块化设计：零部件数量比同类发动机减少30%，零部件故障率远低于同类产品，使产品运行更可靠更耐久；康明斯特有母体缸孔处理技术：无缸套和缸体侧面无清砂孔的设计，大大提高缸体强度（可承受1800bar最高爆发压力），有效降低整机振动、噪声，压板绗磨缸孔，使活塞环与缸孔完美配合，大大降低机油消耗同时延缓机油老化;采用VTG变截面增压器，叶片开：“等同大的涡壳”-在高的废气流量下有低的排气压力和低的增压器转速；叶片关：“等同小的涡壳”-在低的废气流量下能产生高的排气压力和高的增压器转速；采用DPF颗粒补集器的国V后处理技术：PM颗粒吸附率达到99%，国V阶段大幅降低P2.5的排放量。

国V配置的拓陆者配备全球领先的EGR（废气再循环）技术和Bosch最新高压共轨缸内直喷技术：1800bar喷油压力，燃油雾化程度更高，燃烧更充分；全球领先的DPF（颗粒物捕集器）技术：PM颗粒吸附率达到99%，国V阶段大幅降低P2.5的排放量。全新一代VTG可变截面涡轮增压技术：功率升级为130kw，在800rpm时增压器即介入工作，1250-3500rpm持续保持300Nm以上扭矩输出，1600-3400rpm持续最大扭矩365N·m输出，动力更充沛，加速迅猛，超车更快； 舒适安静：新一代VTG增压器带来更好的NVH水平，发动机震动及噪音进一步降低。高效经济：VTG可变截面增压器，发动机运行效率更高效，运行更经济。

在皮卡解禁政策推出之前，不少消费者运输货物都倾向于选择面包以及伪MPV车型，这些车型本身不仅没有安全气囊、ABS+EBD等安全配置，而且车皮薄，抗冲击能力差，无法保障驾乘人员的安全。而随着解禁政策的进一步放宽，合法进城让皮卡实现点对点运送，再加上其配置的ABS+EBD以及双安全气囊、长车头的碰撞吸能设计、全尺寸长货箱的容载量以及大轮胎的高制动性能，将有效保证驾乘人员的行驶安全、减少货物折损。此外，拓陆者高端化轿车内饰和人货分离的区隔设计，相较于以往面包车更能带来舒适享受的驾乘体验，且比客货一体的面包和伪SUV更加符合国家法规，无论是载人还是载货，商用还是货用，都是一个绝佳的选择。

而除了商用和货用，皮卡在家用方面也有着很大优势。因为皮卡本身动力强、空间大、底盘性能优异，无论是出行还是越野，都是不错的选择。就拿拓陆者S康明斯国五车型来说，搭载纯正越野底盘，配备博世ESP、LSD 后桥限滑差速锁、自动绞盘以及动感现代的车身设计，更满足越野爱好者的驾驶需求，且超大驾乘空间、高视野坐姿、强力四驱系统和灵活的转向能力更是让其具备了越野级的高通过行和轿车级的高舒适性，抗冲击能力强的HFA车身更加保障安全，只能车联网系统、人体工程学座椅提升舒适便利体验，配合动力强劲的康明斯发动机，无论是聚会郊游还是自驾越野都是家用出行的不二之选。英国莲花公司调教的四驱越野底盘，双叉臂独立前悬架，抗震能力强，适应全地形路况。高通过性：265/70R16大轮胎，最大爬坡度≥60°，离地间隙达到240mm。

作为北汽福田拓陆者的“战略级”产品，单是康明斯原装发动机表现出的强大势能，就已经让拓陆者在皮卡市场独得头筹，再辅之以更全面的安全配置、更暖心的服务政策，就很难让消费者忽视这款产品所带来的实力和诚意。

拓陆者国V车型上市后将是皮卡市场新的标志性产品，而成为行业用户首选，不仅如此，这也将催化中国皮卡市场向着更高端更全能的产品方向进阶。