汕湛高速博贺疏港支线作用真的很大吗？（分析性文章，5楼跟帖有批驳）

lulex2004

最爱高州 发表于 2017-03-24 11:01
楼主是湛江人！别管你

不要地域黑嘛。我从头到尾都没有否认支线没作用，我认为是锦上添花。。

lulex2004

茂东新区 发表于 2017-03-24 10:23
多修路肯定是好的。至于说其它城市的货物会通过这条路从博贺港出，可能是极极小的，因为其它地方也有港口。 ...

是吖。多谢你没骂我。。

lulex2004

茂名路边社 发表于 2017-03-24 07:48
要相信专家哈！

也不能否定专家吧，分流本身就是大作用了，高州方向去港口经支线就相对快点了。走支线车流少。广湛饱和时分流嘛。。

lulex2004

陌上梓桑 发表于 2017-03-24 09:57
废话！大港口没有大交通支撑，行吗？？？

广湛已经早接上港口大道了吖。汕湛开通后，广湛压力减半。。  说句老实话，基本上都是茂名自用港了。货运流量有多大呢？用个例子吧。广州的南沙港快线吧。南沙港应该比茂名港大吧，因为只有一条高速，没得选，一定要有的，但如果是单单港口货运车跑南沙港高速的话，几年前的从建好后车流量就一直少得可怜，可能连收费员工资都赚不回。但南沙港快线近几年随着是各高速路互通打通后，成为各高速接驳线了。也是沿线各地上下的必经之路。现在车流量就大点了，

这小子、谁爱

破坏我大茂名之心昭然若揭
疏港铁路要有
疏港公路也要有
你要以后还会有疏港城轨
产、业、城联动发展。

沙琅郎

要是能在观珠沙琅交界处设一个出入口就不同了！支线弯曲点附近

沙琅郎

我早吐槽过，马踏长山到沙琅站超过25公里设一个出入口。中间能否增设一个出入口？

夜阑卧听风吹雨

四横三纵高速网络。还差云茂高速支线联接，从信宜东部南下至博贺港，组成东纵高速公路。

没YOU牛

大家似乎对茂名的大港口有很高的期待，事实茂名港的货物以原油，玉米，煤炭为主，原油这个大头是管线是管线输送

沙琅郎

就是坑电白北部人民啊！S61沙琅站至S61马踏长山收费站25多公里一个收费站。沙琅站至沈海高速马踏站也是25公里，S61沙琅站去G15观珠站45公里，以后那些设计者的车坏在这里让他们跑。本来路线坑，收费站距离设计得也坑人。

陌上梓桑

最差的一个！最最最鼠目寸光的一个！！！！

lulex2004

沙琅郎 发表于 2017-03-24 13:43
就是坑电白北部人民啊！S61沙琅站至S61马踏长山收费站25多公里一个收费站。沙琅站至沈海高速马踏站也是25公 ...

大哥，其实也不是说为了距离而做多个出口，因为这支线沿线就沙琅镇是有车流量，其他地方都只是小村，做多出口干什么？做多个出口没车流也没用吖。你也不用老想着车坏。这支线就是为了港口而设。如没有港口，根本不会有这支线。。沿线没有什么镇，沙琅镇应该多谢这条支线。。惠及最大的镇这支线。。

lulex2004

没YOU牛 发表于 2017-03-24 12:45
大家似乎对茂名的大港口有很高的期待，事实茂名港的货物以原油，玉米，煤炭为主，原油这个大头是管线是管线 ...

哈哈，当年，信宜未通火车时，火车一响，黄金万两，通了多年，好像起色不大，后来又说，高速一通，信宜大腾飞。包茂终于全通了，希望能够支付管理公司的工资吧。现在好像没飞信宜来什么工业。好了，现在信宜人在等待罗信宜的开通，信宜将会有一个新起点了，新希望了。有希望，要发展先修路是准没错的，还好修路车不用自己出。。希望汕湛高铁经过信宜高州就更好了。。

葫芦aM

我为什么觉得作用非常大呢