汕湛高速博贺疏港支线作用真的很大吗？（分析性文章，5楼跟帖有批驳）

平云山客

lulex2004 发表于 2017-3-24 11:06
没有支线，本来广湛就已经能快速接入港口了。让你说成没支线好像就没有高速直达港口了。我没有否定支线作 ...

也不看看所谓的快速路经过什么地方，政府规划东组团的核心区域，没有一条快速直达的高速公路，在湛江港和阳江港的夹击下，博贺港要做强做大根本就无从谈起。

myriae007

有用的，至少中间那几个镇可以上高速，比如沙琅，盛产龟鳖呢

lulex2004

平云山客 发表于 2017-03-24 18:19
也不看看所谓的快速路经过什么地方，政府规划东组团的核心区域，没有一条快速直达的高速公路，在湛江港和 ...

这条支线其实也是只到港口的快速路而已，也并非直达港口的高速。和原来的广湛高速出口并不远。港口是否可以崛起，绝并不是取决于是否有这条支线，本来已有高速直达。支线只是为广湛分流绵上添花的作用。

lulex2004

葫芦aM 发表于 2017-03-24 18:18
我为什么觉得作用非常大呢

你说一下你的想法，为什么觉很大嘛。。沙琅人？？

牛古gu

这支线没有通到港口区域才是最大败笔

lulex2004

牛古gu 发表于 2017-03-24 22:15
这支线没有通到港口区域才是最大败笔

没有吧，其实真心不需要，茂名自用港，还有铁路分流。车流量货车真心爆不了。我之前走过港口路，很大条很直，双向六车道，比高速还好走，近港口处是十车道都有。。  例子：广州南沙港快速路如果单靠南沙港的车流都不够开支。。

帯妳赱天漄

我读书少让别人替我骂你！

lulex2004

帯妳赱天漄 发表于 2017-03-24 22:56
我读书少让别人替我骂你！

明白的，反正高速不用自己出钱，多几条总比少几条好，管他有作用有多大。养草都好。如果信宜，高州，化州，茂名，做多几个机场更好，没错吧。

牛古gu

lulex2004 发表于 2017-3-24 22:43
没有吧，其实真心不需要，茂名自用港，还有铁路分流。车流量货车真心爆不了。我之前走过港口路，很大条很 ...

市府己把棋子落下就只能往前了,高速出口距港口直线都还有20KM,这段高速只能理解是未能争取下来

lulex2004

牛古gu 发表于 2017-3-24 23:12
市府己把棋子落下就只能往前了,高速出口距港口直线都还有20KM,这段高速只能理解是未能争取下来

这个也是确实的，广湛高速到港口这段，如果是全高速的，货物运转更快了，因为港口大道沿途是很多村落的，唯一好处就是比较宽比较直吧，也算得是快速路，限80！不过茂名人能争取到支线，的确也很不错了！因为支线沿线并没太多城镇，出口只有一个，也只需要一个！可以说这条支线高速的功能性相对单一，只为了通港。。如果没有港口，支线作用大减！

平云山客

      至于你的眼光我就不再重申了。你总是着眼也目前或者近期的车流量，也没办法和你解释得清楚。还好规划部门不是你这种眼光，如果道路建成初期车流量就达到饱和或者趋于饱和，那才是真正的浪费钱，头痛医头、脚痛医脚的话，那样要规划部门何用？进港道路作为市政路，还是穿越中心城区的，随着城市（城镇）及港口的发展，人车争道的情况肯定不鲜见。
      再者，博贺港与湛江、阳江港的距离太短，博贺港腹地也只能往北延伸，毕竟云浮及肇庆的港口为内陆港，比不上海港的，而且博贺疏港支线不止汕湛及广湛中间这一段，等北沿线工程及信春高速的完工，你就会知道博贺港支线不止是分流广湛、汕湛了。而是博贺港的货物直通罗定、云浮甚至更北。。。。。。
      作为规划部门没有前瞻性，规划出来的东西没有一定的超前性，那也就白混了。朋友，有时间就多读书，别一脑子的死脑筋，更不能睇住自己的脚趾公行路。

平云山客

lulex2004 发表于 2017-3-25 00:12
这个也是确实的，广湛高速到港口这段，如果是全高速的，货物运转更快了，因为港口大道沿途是很多村落的， ...

呵呵，最后两句话，一巴掌啪在自己的脸上，不知道痛不！

包租婆

平云山客 发表于 2017-03-25 09:13
至于你的眼光我就不再重申了。你总是着眼也目前或者近期的车流量，也没办法和你解释得清楚。还好规划 ...

支持你的观点，修路建路是建设未来的路，鼠目寸光反而浪费钱还阻碍发展。

葫芦aM

lulex2004 发表于 2017-03-24 21:59
你说一下你的想法，为什么觉很大嘛。。沙琅人？？

这个你就不懂了，我还怀疑你是湛江人呢

振興高州

平云山客 发表于 2017-3-25 09:13
至于你的眼光我就不再重申了。你总是着眼也目前或者近期的车流量，也没办法和你解释得清楚。还好规划 ...

呵呵，阳春至化州高速公路线路已确定