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楼主: 高凉大地

[今日关注] 机场高铁站,是湛江想打破铁总高铁规划的手段而已!t

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发表于 2017-4-24 20:20 | 显示全部楼层 | 来自广东
该出手时就出手啊,给楼主点个赞
发表于 2017-4-24 20:31 | 显示全部楼层 | 来自广东
高铁站到机场?没必要吧。又不是地铁站。。。
发表于 2017-4-24 20:42 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名是时候提出城轨规划了。利用机场城轨站的契机,推动茂名市市内的轻轨计划。
发表于 2017-4-24 21:07 | 显示全部楼层 | 来自广东
[quote]鍖楁紓de婀涙睙浜
发表于 2017-4-24 21:11 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名只选择沉默
发表于 2017-4-24 21:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
湛狗的阴谋
发表于 2017-4-24 21:58 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名湛江的关系就似我们化州的中垌镇与合江镇的区别:合江因两江融合而出名,市里给的项目也比较多,两条省道在其交叉,新规划的玉茂一级公路也从合江过,合江也规划建设了六王山森林公园。而中垌作为化州人口第一大镇,镇中心面积仅次于平定,城镇建设了几大商品房,城镇人口近年来大大提升,但得不到市领导的重视。同样的湛江茂名有相似的对待。
发表于 2017-4-24 22:00 | 显示全部楼层 | 来自广东
湛江佬抢项目确实西利!
发表于 2017-4-24 23:39 | 显示全部楼层 | 来自澳门
茂名什么都缺,就是不缺砖家。
发表于 2017-4-24 23:46 | 显示全部楼层 | 来自澳门
hay 发表于 2017-4-24 15:04
还有玉茂高速不也是被抢了吗。。。看地图位置,湛江其实是最容易被边缘化的,他们生怕很多项目止于茂名, ...

这个倒是你搞错了,玉湛高速提了很多年了,但不妨碍玉茂高速上马,对玉林来说,玉湛玉茂都是他们想要的,通过玉湛去海南,通过玉茂去珠三角,各取所需。至于机场,茂名早在10年前就已打报告申请,不存在茂名不争取的情况。现阶段来说,茂湛合建是合情合理的。
 楼主| 发表于 2017-4-25 01:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
hay 发表于 2017-4-24 16:57
GDP高往往带来的税收也增高,政府手里有钱,基础建设才能跟得上。所以不管哪个行业,GDP这个对谁都有很大 ...

当日湛江政府官员屁颠屁颠跑去玉林参加什么包海高速,抱广西佬大腿,希望包海直达湛江时,无数茂名网友心如刀割!
发表于 2017-4-25 01:56 | 显示全部楼层 | 来自广东
北漂de湛江人 发表于 2017-4-24 15:50
我个人认为,石化产业对GDP的贡献大,特别是茂名的石化产业进入成熟期后,对GDP有持续增长、刺激的过程。 ...

个人认为现阶段湛江新机场在合山,茂湛共用合理,,合湛铁路是湛江拖后脚,前年广西动工仪式都开了,只是湛江不同意原方案,原方案是经遂溪北进湛江南站,另建联络线经黄略接茂湛,预留接入湛江西,,现方案改为250客专,由遂溪南入湛江西,联络线接茂湛,,,其实这是广铁、宁铁、湛江3方争斗的产物,其实湛江自己做死,要是在黄略或溏口建高铁站最好,茂湛、合湛、湛海3线交汇合很顺。
发表于 2017-4-25 02:56 | 显示全部楼层 | 来自广东
x690 发表于 2017-4-25 01:56
个人认为现阶段湛江新机场在合山,茂湛共用合理,,合湛铁路是湛江拖后脚,前年广西动工仪式都开了,只是 ...

我觉得那是广铁和湛江共赢的结果,在黄略或塘口建高铁站线路虽顺,但离市区太远,且此后受制于南宁局,湛江西站、粤海铁路和东海岛铁路将成广铁的飞地,接湛江西虽然绕了一点路,但离市区更近,此后铁路和车站都属广铁管辖,方便多了
发表于 2017-4-25 09:32 | 显示全部楼层 | 来自广东
下飞机后坐350高铁回家?坐350高铁去坐飞机?天大笑话,机场应无缝接驳的应是地铁或轻轨或200时速的城际
发表于 2017-4-26 09:39 | 显示全部楼层 | 来自广东
我是茂名仔 发表于 2017-4-24 22:00
湛江佬抢项目确实西利!
有人家一半勤奋,何愁没项目
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