阿三搞机场高铁站的目的

南迦巴瓦的远眺

别听阿三意淫啦，就用脚趾头想想，多少人坐高铁，多少人坐火车？就不会这么无聊了

云河茂

现茂名到湛江已修好有时速250公里高铁路，按时速350公里计茂名到湛江用时也只少5分钟，但从茂名再修一条时速350公里高铁路到湛江要投资100亿人民币。国家铁总会考虑这个问题的，这样从各地到湛江海南的高铁经过到茂名后，可能突然而止利用现有茂湛高铁共线节约成本。阿三坐不稳了，不顾国家利益只顾自己利益，想利用机场高铁站这个伪命题提出搞吴川机场高铁站。阿三真高明啊

南迦巴瓦的远眺

云河茂 发表于 2017-4-27 11:12
现茂名到湛江已修好有时速250公里高铁路，按时速350公里计茂名到湛江用时也只少5分钟，但从茂名再修一条时 ...

你说得不错{:1_1014:}

登陆茂名1

南迦巴瓦的远眺 发表于 2017-4-27 10:26
二哥，为了能让几万人(客流量还不知有没有几万)坐飞机，舍弃几百万人坐火车？什么脑袋？

今年湛江机场旅客吞吐量大概能达到240万人次没问题，一季度湛江机场吞吐量增长60.81%，湛江老机场设计吞吐量只有120万，新机场建好后应该早就达到了420万的设计吞吐量的指标了

南迦巴瓦的远眺

登陆茂名1 发表于 2017-4-27 11:29
今年湛江机场旅客吞吐量大概能达到240万人次没问题，一季度湛江机场吞吐量增长60.81%，湛江老机场设计吞 ...

哟呵，我把数目说那么小，真把你引出来啦，哈哈…

云河茂

南迦巴瓦的远眺 发表于 2017-4-27 13:25
哟呵，我把数目说那么小，真把你引出来啦，哈哈…

{:1_974:}

李双鱼

南迦巴瓦的远眺 发表于 2017-4-27 10:26
二哥，为了能让几万人(客流量还不知有没有几万)坐飞机，舍弃几百万人坐火车？什么脑袋？

湛江不也有几百万人口要坐飞机，加上茂名阳江，湛江机场服务上千万人口

李双鱼

云河茂 发表于 2017-4-27 11:12
现茂名到湛江已修好有时速250公里高铁路，按时速350公里计茂名到湛江用时也只少5分钟，但从茂名再修一条时 ...

省里支持湛江修建高铁检修站，会不会以后茂名高铁站都归湛江管辖呢，哈哈哈

李双鱼

云河茂 发表于 2017-4-27 03:22
所以就是利用原有铁路搞个机场“连接专线”即可，不必在湛江茂名两高铁站不到50公里间再多设一个高铁站。 ...

湛江机场今年已经开通两条国际航线，一条直飞泰国，一条直飞柬埔寨，以后还有继续增加东南亚国家的直飞航线

南迦巴瓦的远眺

李双鱼 发表于 2017-4-27 15:30
湛江不也有几百万人口要坐飞机，加上茂名阳江，湛江机场服务上千万人口

想太多，能有几个阳江人去湛江坐飞机，你湛江有几百万人坐就够啦…还有，把湛江高铁站放在吴川吧

云河茂

南迦巴瓦的远眺 发表于 2017-4-27 18:04
想太多，能有几个阳江人去湛江坐飞机，你湛江有几百万人坐就够啦…还有，把湛江高铁站放在吴川吧

阳江人到上面方便，不会到下面吴川上机的

云河茂

现茂名到湛江已修好有时速250公里高铁路，按时速350公里计茂名到湛江用时也只少5分钟，但从茂名再修一条时速350公里高铁路到湛江要投资100亿人民币。国家铁总会考虑这个问题的，这样从各地到湛江海南的高铁经过到茂名后，可能突然而止利用现有茂湛高铁共线节约成本。阿三坐不稳了，不顾国家利益只顾自己利益，想利用机场高铁站这个伪命题提出搞吴川机场高铁站。阿三真高明啊

小东江畔啊

如果可以争取，茂名应有自己的机场

针砭时弊

湛江人目前已被省和国家惯到目空一切快要认为天下老子为中心了，这很危险啊，这就是一个隐患，这会要出事的。茂名人不要跟他们癫，其实湛江怎搬迁机场这事实质上是一点都跟茂名无关，决没什么共用机场那么好听的一回事，茂名人只要有钱，哪里机场都能用，湛江那机场也只是茂名人可以去消费为湛江增加税收作贡献的份而已。茂名人还是多点心思，乘着全国各地城市均有一民航机场的民航运输大方向大趋势，找机会、创造机会抓住机遇，也谋划在茂名的茂名民航机场，也谋划在茂名的高铁民航航空机场联运，这才真正属于是茂名人的事项，这更现实实际。何时都还是觉得“登陆茂名”网友的茂名机场论正确经得时代发展进步的验证。

针砭时弊

小东江畔啊 发表于 2017-4-27 23:02
如果可以争取，茂名应有自己的机场

对，争取茂名应有自己的茂名机场，是能令茂名民众心畅气顺的真理。这必能获最广泛的茂名民众的支持，这何乐而不为呢。