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奇葩的"代管"
以下是交投集团回复的內容,认为公交公司是受国资委委托代管。那么,代管这几年,恰恰是公交车不断减少的时间段,是不是与交投代管相"巧合"?市区公交车不断减少,几年都不买一部车,难道不是"代管"的恶果?你把公交公司交给交投"代管",交投又以"代管"为理由不想真管,代表民生实事的公交公司变成你二个单位的"皮球",踢起真带劲,但你知道市民是点样评论你们这些部门的吗?
现在又到五月份了,一年时间又只剩七个月了,大家都眼巴巴等政府购买新公交车,但又说搞什么粤运合作,叼,不想买车就算了,何必找借口,今年说粤运,明年说改革,一拖又几年(又一届)。什么粤运合作?至今不见半点声气,割资委你这"代管"真是奇葩。
大家都伸长颈等车时,请国资委解释为什么要把公交由交投代管?下一步还继续代管吗?粤运什么时候可以进入市区公交?
对网民齐天在茂名论坛发表的《终于知道谁有力量购买公交车了》,我司非常重视,现回复如下:
1、公交总公司属政府公益性事业单位建制,市国资委委托我司代管,其车辆购置、经营盈亏均要市府同意后由市财政承担。我司虽属国企,经营自负盈亏,市区公交项目没有上级批准,我们不能做也没法做。
2、市区公交车因黄标强制淘汰多,车辆减少,导致不少公交线路运营车少。我司现已向市府申请购置新能源公交车,待批复后购置车辆投入使用,届时将方便市民乘坐,减少候车时间。
3、至于城际公交公司,是从县际客运向公交化平稳过渡的实际需要而成立的,茂名至高州、至化州开通城际公交,政府强势推动但企业承受内外双重阻力,我司只有用这种模式,才能化解矛盾,冲破地域界限,确保按政府既定计划时间及时顺利开通城际公交。
4、由于发布车体广告对车身损害严重,改变车身图案车辆年审难通过,又影响城市形象,加上维修成本大,收益微小,故不发布车身广告。为完善我市公共交通服务配套设施,方便市民出行,根据市政府的工作部署,我司现正对全市748个候车站点进行统一规划建设。建成后的候车亭广告收益用于抵扣候车亭的建设成本和相关公共交通服务配套设施的建设和维护等。
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