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楼主: 阿哚

[深读茂名] 张湛高铁,广湛高铁开奖!张湛茂名没戏,广湛只规研到茂名高铁北站!

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发表于 2017-4-29 01:01 | 显示全部楼层 | 来自浙江
属牛 发表于 2017-4-28 23:44
腐朽的守旧派,我问你,电白高州怎样方便了?汕湛,沈海高速出口在哪里?化州煲会来公馆吗?吴川站数条高 ...

没看出那是方便石鼓啊
发表于 2017-4-29 01:09 | 显示全部楼层 | 来自广东
高州大计 发表于 2017-4-29 01:01
没看出那是方便石鼓啊


方便哪里都无所谓,主要顾及到整体利益
发表于 2017-4-29 06:48 | 显示全部楼层 | 来自澳门
高凉才俊 发表于 2017-4-28 23:37
广湛高铁北站的黄金位置就是红圈那里,无论到市区,水东,化州,高州都很方便。

有道理。
发表于 2017-4-29 06:50 | 显示全部楼层 | 来自澳门
科学家 发表于 2017-4-29 00:50
假如省政府“英明”的话,就绝对会让张海与广湛同步建设,而不是把自己的孩子推向别人的怀抱!

茂名应积极争取张湛从规划中的茂名北站经过,实现茂名北上高铁的梦想。张湛过廉江确实是浪费。
发表于 2017-4-29 06:52 | 显示全部楼层 | 来自澳门
不过有点要纠正楼主,茂湛铁路只是预留250时速升级条件,广湛如果只规划到茂名,那么350的高铁如何能行驶到粤西机场和湛江?
发表于 2017-4-29 08:22 | 显示全部楼层 | 来自广东
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发表于 2017-4-29 11:20 | 显示全部楼层 | 来自广东
高州大计 发表于 2017-4-29 01:01
没看出那是方便石鼓啊

化州,石鼓佬得嘿闲叼巨。走汕湛或国道到塘缀站,高铁飞机任你点,到桂林饮茶嗲,你的车还塞在公馆三叉路口。到塘缀有新鲜空气矛吸,非要到公馆索一口(海印、饲料厂.油厂)三合一的浓啡味?
发表于 2017-4-29 11:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
电白佬亦会杯鲁买志,一条高水路与大车挤道,起码塞足二十分钟。加手油上沈海,将来的八车道,爽。
 楼主| 发表于 2017-4-29 12:00 | 显示全部楼层 | 来自广东
glmmzxkk 发表于 2017-4-29 06:52
不过有点要纠正楼主,茂湛铁路只是预留250时速升级条件,广湛如果只规划到茂名,那么350的高铁如何能行驶到 ...


进入茂湛段限速200或250行驶,国内都这样做法
 楼主| 发表于 2017-4-29 13:04 | 显示全部楼层 | 来自广东
dundundun 发表于 2017-4-28 23:24
北站设在哪里?

保利碧桂园纷纷布局北面,尤其是保利这样的国企,在茂名这样的小城市拿地绝对是战略布局,不可能挑城市发展末端,东面是国家基本农田不能动,耕地还可以作城市用地,国家基本农田就难了,茂名东进不可能了,新茂东站定位是大货运物流站
发表于 2017-4-29 15:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
阿哚 发表于 2017-4-28 23:21
一个坏消息茂名没入围张湛高铁

相比湛江佬没办法接入直通广州的350高铁,个人认为茂名比湛江幸运
发表于 2017-4-29 16:48 | 显示全部楼层 | 来自广东
张海意义不大,能不能上马都是问题,如果不能走洛湛茂名段,茂名没有必要去管了。
发表于 2017-4-29 20:16 | 显示全部楼层 | 来自广东
现茂名到湛江已修好有时速250公里高铁路,按时速350公里计茂名到湛江用时也只少5分钟,但从茂名再修一条时速350公里高铁路到湛江要投资100亿人民币。因此,从各地到湛江海南的高铁经过到茂名后,接入茂名站利用现有茂湛高铁是最科学合理最节约成本。
 楼主| 发表于 2017-4-29 20:21 | 显示全部楼层 | 来自广东
华灯璀璨 发表于 2017-4-29 16:48
张海意义不大,能不能上马都是问题,如果不能走洛湛茂名段,茂名没有必要去管了。

张湛是国家层面的十三五规划,动不动工不是凭广东意志,还讨论能不能上马
发表于 2017-4-29 20:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
阿哚 发表于 2017-4-29 20:21
张湛是国家层面的十三五规划,动不动工不是凭广东意志,还讨论能不能上马

国家十三五规划的出处?
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