从茂名市政协出来的一张图！茂名北站现身！(广湛张湛线路)

云河茂

广湛高铁路到茂名后，同茂湛铁路共线到湛江是必然选择，它合符成本效益最大化
1、茂名湛江乃至海南都是中国边境地带，边境地带铁路运输量相对较少，现建成的茂湛铁路每天没有几趟车走，是属于浪费资源状态，特别茂湛铁路电气化后承载运力更加增大，所以今后内陆到湛江海南铁路到茂名后，都可以利用现有的茂湛铁路共线足够承载。
2，现已建成的茂湛铁路时速已是250公里，350公时速的广湛高铁到茂名后改用250公里时速在技术上完全没有问题，但只是时间多5分钟，但如果从茂名建一条350公里时速高铁路到湛江需要投资人民币100多亿元，多5分钟和多100亿比较谁重谁轻？所以利用现成茂湛高铁是符合成本效益的，不必再从茂名重新多建一条铁路到湛江，既节约投资更节约土地资源。
3，对于茂名来说，不管南站北站东站还是西站，能在茂名建站就符合茂名地区利益了，在茂名内也不可能面面具到县县都能建一个高铁站，只有优化地区内交通承载来解决对接问题。

化北80后

看这图，这样真的好吗？两条高铁都经过化州却一个站都不设，出地出力却得不到一点回报，你认为化州人民同意吗！特别是张湛，南北经化州全境却没有站，谁给你征地，傻逼都不叼你！

LHM森林之火

张湛经过化北设站并设站这是茂名北上高铁唯一机会了，希望茂名能争取到张湛高铁化北站

M说不得

不设站无戳理距

LHM森林之火

设化北站能幅射高北和化北及信宜西部地区，能极大改变高北和化北的交通落后状况

dundundun

LHM森林之火 发表于 2017-10-1 17:12
设化北站能幅射高北和化北及信宜西部地区，能极大改变高北和化北的交通落后状况

确实，北站意义重大

化北80后

看图来说，张湛为了争取设机场站，如果从北至南经化州全境，必须设化州北站才合情合理！

阿哚

化北80后 发表于 2017-10-2 06:48
看图来说，张湛为了争取设机场站，如果从北至南经化州全境，必须设化州北站才合情合理！

只有茂名北站是惠及高州茂名的，化州也会因此可能设站，才是对茂名地区整个地区好的，如过走南边电白必然又是走吴川，高州化州就别想高铁了

犁田梦工场

那就要睇当官主意了

dundundun

北站位置很好，高州茂名都兼顾了

风吹草

不容易醉的醉 发表于 2017-5-18 16:54
看来天安村种植火龙果的风哥要发达了，目测要步尘大发塘拆迁户

不会经天安过吧，这边都建光伏发电了，那还有地

海海海

如果得一个站，那高化电信，如何设置？！全部坐公交去站

阿哚

风吹草 发表于 2017-10-4 10:59
不会经天安过吧，这边都建光伏发电了，那还有地

光伏设备使用寿命25年左右，除了光伏那里还有大把地

云河茂

6789a 发表于 2017-10-1 12:54
集中力量先把一个中心搞出来，比人地睇睇先

有道理

ly9596

张海高铁如果不能经过茂名，就让它远离茂名，争取设置粤西国际机场站对茂名来说没有必要，如果张海高铁不经过茂名，就争取建设一条茂名至北海的高铁，茂北高铁经化州可西进，可连通未来的张湛高铁北上，再争取把洛湛线升级为高铁或快铁。