桂林至湛江客专规划方案研究,以及线路走向方案出炉

时空

桂林至湛江高铁规划方案研究
研究的主要结论
1.建设必要性：本项目的建设是落实国家战略，促进区域经济发展的需要，是构建中西部地区纵向快速客运通道，拓展我国高速铁路网的需要，是整合区域旅游资源，打造黄金旅游带的需要，是有效扩大高速铁路网覆盖、服务沿线经济社会发展的需要，是节约资源、保护环境、发展“低碳经济”，实现区域可持续发展的需要。
2.功能定位：桂林至湛江铁路是纵贯我国中西部地区快速客运通道的重要组成部分；线路向北经怀化、张家界衔接郑州、西安方向，经桂林、衡阳衔接长沙、武汉方向，向南直达海南省，是桂东、粤西、海南地区北上、东出的一条便捷客运通道；通道将张家界国家森林公园、凤凰古城、桂林山水、大容山国家森林公园、东寨港国家级自然保护区、海南国际旅游岛等众多著名旅游景点串联起来，形成了一条黄金旅游带，是促进沿线旅游产业整合发展的骨干交通基础设施。本项目是一条兼顾跨区域运输和旅游客流的区际快速客运铁路。



线路方案：线路自贵广铁路桂林西站贵阳端引出，沿包茂高速公路南行，绕避桂林漓江国家级风景名胜区，经荔浦县，再经大瑶山国家自然保护区东侧，至蒙山县，线路继续南行，穿大瑶山隧道（长8.196km），经平南县，跨西江，引入南广铁路桂平站，出站后，穿大容山，于玉林市西侧设玉林西站，再沿黎湛铁路南行，经陆川、廉江、于遂溪县引入合湛铁路遂溪南站，并利用合湛铁路遂溪南至新湛江西段至湛江，线路（桂林西至新湛江西）运营里程长499km，新建线路正线（桂林西至遂溪南）长476km，其中新建线路广西区境内长424km，广东省境内长52km。

时空

线路方案：线路自贵广铁路桂林西站贵阳端引出，沿包茂高速公路南行，绕避桂林漓江国家级风景名胜区，经荔浦县，再经大瑶山国家自然保护区东侧，至蒙山县，线路继续南行，穿大瑶山隧道（长8.196km），经平南县，跨西江，引入南广铁路桂平站，出站后，穿大容山，于玉林市西侧设玉林西站，再沿黎湛铁路南行，经陆川、廉江、于遂溪县引入合湛铁路遂溪南站，并利用合湛铁路遂溪南至新湛江西段至湛江，线路（桂林西至新湛江西）运营里程长499km，新建线路正线（桂林西至遂溪南）长476km，其中新建线路广西区境内长424km，广东省境内长52km。

时空

桂林至湛江铁路是纵贯我国中西部地区快速客运通道的重要组成部分；线路向北经怀化、张家界衔接郑州、西安方向，经桂林、衡阳衔接长沙、武汉方向，向南直达海南省，是桂东、粤西、海南地区北上、东出的一条便捷客运通道；通道将张家界国家森林公园、凤凰古城、桂林山水、大容山国家森林公园、东寨港国家级自然保护区、海南国际旅游岛等众多著名旅游景点串联起来，形成了一条黄金旅游带，是促进沿线旅游产业整合发展的骨干交通基础设施。本项目是一条兼顾跨区域运输和旅游客流的区际快速客运铁路。

boscoLee

阿三又来出丑

化北80后

陆川设站吗，化北很多地方到陆川比到茂名、化州还近，就是交通不方便！

时空

化北80后 发表于 2017-7-23 17:08
陆川设站吗，化北很多地方到陆川比到茂名、化州还近，就是交通不方便！

不经化北,是直线经廉江的

时空

化北80后 发表于 2017-7-23 17:08
陆川设站吗，化北很多地方到陆川比到茂名、化州还近，就是交通不方便！

陆川有站的

针砭时弊

未最终定落线路走向的那一日，茂名都应积极争取经茂名设站，那怕谁是刻意不让过茂名设站的，茂名人也可记住谁的阴恶用心和脍目嘴脸啊。

时空

针砭时弊 发表于 2017-7-23 17:32
未最终定落线路走向的那一日，茂名都应积极争取经茂名设站，那怕谁是刻意不让过茂名设站的，茂名人也可记住 ...

怎么没见大师你有发过帖去争取呢?

阿哚

呵呵。原来旧闻久了又可以变成新闻，15年的事，这冷饭要炒到几时

厦天

针砭时弊 发表于 2017-7-23 17:32
未最终定落线路走向的那一日，茂名都应积极争取经茂名设站，那怕谁是刻意不让过茂名设站的，茂名人也可记住 ...

大师,全力争取经化州设一个站

针砭时弊

时空 发表于 2017-7-23 17:35
怎么没见大师你有发过帖去争取呢?

我不是大师。这个桂海高铁争取经茂名设站，人人都应知了，似乎不同我发贴争取了吧，茂名以实际举措去争取和关注动向就是了。

针砭时弊

厦天 发表于 2017-7-23 17:47
大师,全力争取经化州设一个站

我不是大师。这个桂海高铁争取经茂名设站（而不仅是化州），人人都应知了，似乎不同我发贴争取了吧，茂名以实际举措去争取和关注动向就是了。

刘敏洁

阿三大凿憨，玉林到湛江那条铁路复线只能跑160，你一句话跑上高铁了，张海有可能和远期济茂高铁有关必会入茂名去阿三。

华灯璀璨

旅游客专，什么玩意？钱多无处花？
这条铁路其实广东的量很少，主要是广西搞，但是现在广东省上对自己省内高铁建设一片荒芜无动于衷，却经常对这意义不大的广西铁路在忙乎，简直不知所谓。