广湛高铁走茂名东-化州？

茂名高铁佬

bycookies 发表于 2017-9-18 12:05
按你们的说法，350的高铁设那么多站影响速度

已解释过，往前看，这里就不重复回答了。

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茂名高铁佬 发表于 2017-9-18 12:08
已解释过，往前看，这里就不重复回答了。

知道，就是两套标准

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按某些人的观点，200速的快铁一个县最多一个站，那么350的高铁一个市最多也是一个站咯，答案已经出来了

茂名高铁佬

bycookies 发表于 2017-9-18 12:05
按你们的说法，350的高铁设那么多站影响速度

不是我的说法，我的法是可以的，信宜_化州。一共100公里，30多公里一个站。其中一个飞站，就相距60公里个站了。不可能三个站同时营业的。

冷空气前锋

bycookies 发表于 2017-9-18 12:05
按你们的说法，350的高铁设那么多站影响速度

350高铁县级设站很正常，只不过县级站不是站站停而已。有种站叫做间隔越行站。客流量大就停的车次多，如果没客源停的车次自然没安排多少啦

冷空气前锋

bycookies 发表于 2017-9-18 12:05
按你们的说法，350的高铁设那么多站影响速度

根据汉十高铁规划，武汉至十堰高铁为双线客运专线，投资估算约527.5亿元，由我省和中国铁路总公司共同筹资建设(其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%)，将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长395.1公里，设计时速350公里，计划4年建成。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时, 武汉到随州仅需0.5小时。


这里需要十堰的朋友大声地告诉我们茂名人，高铁县级市设不设站？@十堰秦楚

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茂名高铁佬 发表于 2017-9-18 12:13
不是我的说法，我的法是可以的，信宜_化州。一共100公里，30多公里一个站。其中一个飞站，就相距60公里个 ...

那么深茂电白50多公里，才200速，设2个站就不应该？

茂名高铁佬

冷空气前锋 发表于 2017-9-18 12:13
350高铁县级设站很正常，只不过县级站不是站站停而已。有种站叫做间隔越行站。客流量大就停的车次多，如 ...

像武广清远等小站，广深港中间的小站很少车停的。除非你客流爆炸。

茂名高铁佬

bycookies 发表于 2017-9-18 12:18
那么深茂电白50多公里，才200速，设2个站就不应该？

可以，只要客流量爆炸，广铁马上加站给你。像茂名站(地级站)到时客流量如果不行一样给你飞站，具体参考南广铁路。

冷空气前锋

茂名高铁佬 发表于 2017-9-18 12:20
像武广清远等小站，广深港中间的小站很少车停的。除非你客流爆炸。

贵广高铁，50万人口的广宁车次都不少啊

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茂名高铁佬 发表于 2017-9-18 12:23
可以，只要客流量爆炸，广铁马上加站给你。像茂名站(地级站)到时客流量如果不行一样给你飞站，具体参考南 ...

以后等客流量说话吧

茂名高铁佬

冷空气前锋 发表于 2017-9-18 12:13
350高铁县级设站很正常，只不过县级站不是站站停而已。有种站叫做间隔越行站。客流量大就停的车次多，如 ...

广铁的车，就算地级站，没客流一样飞站，像南广肇庆东，云浮东，飞站的车大把。

冷空气前锋

bycookies 发表于 2017-9-18 12:18
那么深茂电白50多公里，才200速，设2个站就不应该？

350高铁县级可设站（县级的人口也必须多，如果是50万以下估计没戏），车次睇客流再安排（睇菜食饭，视具体客流安排车次）。懂了没？

茂名高铁佬

bycookies 发表于 2017-9-18 12:26
以后等客流量说话吧

肯定，广铁不像外局，你车站客流少，车就会越减越少，人多趟趟营业。假如你电白的客流多过茂名站，停靠营业的车次肯定比茂名多。客流爆炸时。广南开来的车到了电白时就终到立折始发回广南都行的。(看你大电白发达程度了)。

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冷空气前锋 发表于 2017-9-18 12:30
350高铁县级可设站（县级的人口也必须多，如果是50万以下估计没戏），车次睇客流再安排（睇菜食饭，视具 ...

我当然懂，只是看不惯一些人，电白200万人口，50多公里设2个小站都不应该，还说影响速度，你应该和他们上上课，火车系统还有飞站这个名词，不是公交车要站站停站站乐