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@市公安交警支队
@市城市综合管理局
二是设计的初衷。当前,我市机动车辆不断增多,仅摩托车的拥有量就已超20万辆,导致中心城区道路车辆行驶相互抢道、互相干扰、混乱无序、危象横生,造成道路的通行率低,拥堵情况越来越严重。为实现城市扩容提质,提高道路通行能力,减少交通事故的发生,参照外地一些城市先进做法,暂选丰年交通岗的交叉口作为试验点进行标线标识,让市民体验。当前试验点的做法是:在道路靠右侧的车道划设摩托车道,并在红绿灯前设置摩托车候车区。摩托车须靠右侧的车道行驶,在等候红绿灯时让摩托车先行通过交叉口,从而减少车辆间相互干扰,提高交叉口的通行能力,减少交通事故的发生,为市民营造安全、有序、畅通的道路出行环境。如果试点成功,我们将在全市进行推广,届时市民的出行会更加的方便。
试点的说明只考虑到:摩托车一直靠右侧专用道行驶,那么快到等候区的时候红绿灯转红灯的情况(这个时候想左转或直行的摩托车可以慢慢驶入等候区,慢慢在等候区相应位置停止)
问题来了:想左转的摩托车按照规则须靠右侧车道行驶,那么快到等候区的时候,前面红绿灯 还是绿灯,这个时候摩托车要左转咋办?难道摩托车就不顾安全从右侧车道直接横跨几个车道转左?这个时候就不怕直行车辆碰到??如果不设置右侧摩托车专用道(那么摩托车就不统一走右侧车道,还是小车在各个车道夹插,那么设立这个等候区也没意义了。。。。。好矛盾啊 !!!
(小编配图)
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