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近日，来自十堰人民，一场“山盟海誓”式的旅游盛会，让茂名、十堰人民激动不已。这是继茂名旅游界走出去推广本地旅游活动后，本地一次非常有效的旅游推广，其影响比前者更深远。
从十堰人民茂名游的路线设计上看，为增加旅游景点，湛江吴川的鼎龙湾和金沙湾也赫然在列。“茂名出力、湛江得益？”，不少茂名市民在心里难以接受。
虽然这是旅游部门为了让客人在去湛江坐火车回家（湛江也没有直达十堰的火车，要在襄阳转车；而茂名自海口西安车停开后，连路经襄阳的火车也没有了。），不得不设计的项目，但是从更高层次上看，茂名是时候合纵连横，整合粤西临海旅游资源，打造粤西临海旅游高地的时候了。
一、粤西临海旅游资源分析
自湛江将东海岛用来建设重化工业园区、阳江闸坡发生多次游客溺水事件，茂名放鸡岛、浪漫海岸和中国第一滩等旅游设施不断升级后，粤西临海游的主力军要悄悄转移到茂名。从沈海高速广州段南下的高速公路上，可以看见茂名的临海游广告牌是最多的。
但是即使加上冼太故里，茂名临海游的资源仍然是不够丰富；阳江的南海一号虽然不错，但是与茂名一样略欠单薄。湛江市由于近年大力推进临海城建，一个高大上的湛江海边城市的形象已成为粤西领军，而阳江、茂名两地的主城区远离海边，虽然茂名的水东湾新城建设正处于起步阶段，跨海大桥即将建成，如果再有一两个大型综合体，则环水东湾也不会比湛江城建差。可是，这需要时间。
因此，粤西三个城市的临海旅游资源，其实是互补性非常高，这就为三地整合临海旅游资源打下坚实的基础。
二、粤西临海旅游的竞争对手
笔者一直认为，本地三市的临海旅游，阳江开发得较好，湛江名气最大，但是最有潜力的却是茂名。我们除了有山有海有历史外，最关键的是有一个强有力的政府组织。
从近年来放鸡岛、浪漫海岸一票难求，从沈海高速上茂名旅游的广告越来越多，从旅游数据上的巨大增幅，已经看出，茂名临海旅游，应该跳出本区域（粤西），将眼光放在东北三省、湖北、湖南、贵州、重庆、四川等地，整个商圈目标扩大。
因此，我们的竞争对手不仅不再是湛江、阳江，而是海南和广西北海、防城港。
相对三亚等国际旅游胜地，我们在硬件上有所不逮，但是应该将目标市场定位在中低档旅游客人上，毕竟三亚动辄几千元的住宿费用，不是大多数国人可以支持的，特别是对中低档游客而言，跨海（飞机）费用也值得他们考虑；相对北海、防城港，我们在宣传上还要加强。因此，假如我们将目标游客定位在国内（上述区域）中低档游客上，还是有很大空间。
三、粤西临海旅游资源的整合
笔者的考虑，是阳江临海旅游资源，以南海一号为主，主打历史文化概念；茂名临海旅游资源，以绿色长城、放鸡岛、浪漫海岸和中国第一滩为主，主打休闲概念；湛江临海旅游资源，以海岸城建为主，主打城市风光概念。这样整合后的旅游资源，比北海、防城港要强得多。
游客在三地可以领略不同的旅游文化，三地均可从中得到得益。
当然，能够将三地临海旅游串起来的，只有冼夫人文化。无论是阳江、湛江，当年都是冼夫人庇佑的地方，冼家军的足迹应该遍及三地。因此三市对外统一宣传湛茂阳“好心文化”临海风光游！（更好的名字，等各位网友填补）。
四、交通支撑。
由于定位国内中低档游客目标，还是以火车为主要交通工具。
目前，湛江火车站可以连接的地方和茂名火车站的差不多，近期最需要推动的是将十堰广州车延长至茂名。
五、宣传推广
三地旅游主管部门，根据整合的三地资源，在国内相应地区进行宣传推广；同时，也要推动三地市民到相应地区旅游，互惠互利，则三地临海旅游会有更大的发展。
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发表于 2017-9-27 16:53