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楼主: 化北80后

[今日关注] 广湛高铁,高化信政府应该联合向茂名“争取"!

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发表于 2017-10-6 11:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
云河茂 发表于 2017-10-6 11:06
你的讲法是错的,接入阳江就不到茂名湛江了?茂名湛江不要高铁?以此为由讲节约?,我的讲的是高铁到茂名 ...

共线茂湛,茂名有高铁,湛江有吗乱扯,给湛江人骂你扯别人进来代表。茂湛铁路一样限200,预留250(但有T梁,能升多少?),就算250也不等同350的。
发表于 2017-10-6 11:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 云河茂 于 2017-10-6 11:19 编辑
茂名高铁佬 发表于 2017-10-6 11:12
茂名到阳江也是100多公里,茂名到湛江也100多公里,差多少时间,茂湛可共线?,阳茂不可共线?

阳茂现没高有高铁路,共什么线?
发表于 2017-10-6 11:19 | 显示全部楼层 | 来自广东
一、不管是传说中的北线还是南线,必定有机场站和茂名站,所以化州站几乎是不可能的,就算规划了也是越行。
二、就算是北线,也只可能有信宜站,不可能有高州站,就算规划了也是越行。
三、南线并不与深茂重复,如果是南线必定有茂名站、阳春站,两站间距是100公里,中间可能再设一站,但绝不可能是马踏观珠,并无重复之说。
四、广湛线不可能利旧,当前茂湛线并不满足广湛线的规划,且投资人不同,胡说八道的听听就好。
五、个人觉得南线几乎是定局,至于站点位置就要看茂名领导的眼光和魄力了。境内线路我个人觉得在汕湛高速南北10km范围内也是没跑了。
六、尽量争取茂名境内站点数量,不管是否越行。
发表于 2017-10-6 11:20 | 显示全部楼层 | 来自广东
大家睁大眼,睇清某些人的言论,望多点高化(金塘,公馆)人出来发言,别被人代表了。
发表于 2017-10-6 11:22 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名高铁佬 发表于 2017-10-6 09:49
傻,过阳冮阳春,还能过信宜吗,你来乱的吗?都说了过阳江阳春铁定不走北线罗定信宜了,不过罗定何来过信 ...

面积大2倍多能比吗fei
发表于 2017-10-6 11:22 | 显示全部楼层 | 来自广东
云河茂 发表于 2017-10-6 11:17
阳茂现没高有高铁路,共什么线?

茂湛铁路是高铁?共什么线。你有常识吗?快点讲别的理由……
发表于 2017-10-6 11:39 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 云河茂 于 2017-10-6 11:49 编辑
Xianun 发表于 2017-10-6 11:19
一、不管是传说中的北线还是南线,必定有机场站和茂名站,所以化州站几乎是不可能的,就算规划了也是越行。 ...

你的分析有道理基本同意,但有一点现250时速茂湛线和350时速是否可共线的技术问题,我的理解是可以的 ,高速转低速不需要换车只是行慢一点这不行? 完全可以的 ,当然如果茂湛线共线承载力不够非要重新再从茂名多建一条高铁到湛江不可,这也无话可说,否则就是糠国家概。当然投资者愿意,作为茂名人也乐见其成。
发表于 2017-10-6 11:45 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名高铁佬 发表于 2017-10-6 11:22
茂湛铁路是高铁?共什么线。你有常识吗?快点讲别的理由……

250时速茂湛线和350时速是否可共线的技术问题,我的理解是可以的 ,高速转低速不需要换车只是行慢一点这不行? 完全可以的 ,当然如果茂湛线共线承载力不够非要重新再从茂名多建一条高铁到湛江不可,这也无话可说,否则就是糠国家概,这是你的常识。
 楼主| 发表于 2017-10-6 11:49 | 显示全部楼层 | 来自广东
Xianun 发表于 2017-10-6 11:19
一、不管是传说中的北线还是南线,必定有机场站和茂名站,所以化州站几乎是不可能的,就算规划了也是越行。 ...

赞同,茂名应该是八百万人的茂名,是一万多平方公里的茂名,要以人为本,以多数人利益为本,以谋求最大利益为本,以长远的共同发展为本,不要为了眼前的小范围的少数人的利益而损害了茂名的整体利益!
发表于 2017-10-6 11:51 | 显示全部楼层 | 来自广东
云河茂 发表于 2017-10-6 11:39
你的分析有道理基本同意,但有一点现250时速茂湛线和350时速是否可共线的技术问题,我的理解是可以的 , ...

350下200的无问题的,C3司机人工转C2就行。但你说茂湛铁路(预留250而已,还是有T梁升多少?)可共线,阳茂铁铁路都是200凭什么不可共线? 理由太弱了。
发表于 2017-10-6 11:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
一切已定局,静待官宣吧
 楼主| 发表于 2017-10-6 12:01 | 显示全部楼层 | 来自广东
我们平民百姓力量微薄,希望高化信相关职能部门出来争取,最起码是茂南区内的茂名北站,必须争取这个受益最大化的站点!
发表于 2017-10-6 12:01 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 云河茂 于 2017-10-6 12:07 编辑
化北80后 发表于 2017-10-6 11:49
赞同,茂名应该是八百万人的茂名,是一万多平方公里的茂名,要以人为本,以多数人利益为本,以谋求最大利 ...

茂名不必谋划机场站,其实不必有所谓为机场站,难道广州人云浮人坐高铁到吴川上飞机吗?,茂名人到吴川上飞机也只要靠快速线,不是以高铁,明吗?,
发表于 2017-10-6 12:08 | 显示全部楼层 | 来自广东
云河茂 发表于 2017-10-6 08:01
争取北线(云浮罗定信宜高州茂名)茂名地区肯定有三个站,这对茂名发展是很大好处,不用你说茂名政府也肯定 ...

在金塘建茂名北枢纽站,你其它地方一样可以接驳过来
发表于 2017-10-6 12:09 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名高铁佬 发表于 2017-10-6 08:11
茂名不表达意争取沿湛汕高速往北拉一点设茂名北下湛江,应该是六七成机会,共线茂湛铁路下吴川了。茂名800 ...

肇庆有贵广南广设肇庆东,肇庆去去四会设站了吗?惠州有9个高铁站,惠州在市辖区外设站了吗?
拿这个说事没有意义。
茂名也仅有一条快铁在市辖区,广湛也是第一条真正的高铁。在市辖区设站,有什么问题?不在市辖区设站,都跑到代管市县设站才是奇葩!
都醒醒吧!
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