广湛高铁线路走向与站点分布图

茂名高铁佬

老夫聊发 发表于 2017-10-14 19:19
厦深铁路全长514公里，票价180元，每公里0.35元；深茂铁路全长390公里，票价应该136元。

有可能，去广州应该在120以下，最好按扶贫支持粤西发展，价格对照南广铁路就好了，广州南__梧州南260公里，才76元。广州南__茂名330公里，90至100元最合适{:1_1014:}

茂名高铁佬

南广铁路，广南_梧州南，76/260=0.293元一公里。广南_茂名0.293x330=96元，哈哈哈，给足100大洋

牛古gu

对高化人群来说与站场的交通对接最重要.

牛古gu

现长途大巴的便利性是一大优势.以我为例,从家搭摩的到城东站6个钟就上到东莞公司路口

刘敏洁

牛古gu 发表于 2017-10-14 21:00
对高化人群来说与站场的交通对接最重要.

化州方向转车麻烦。

化北80后

ly9596 发表于 2017-10-14 15:41
茂名站与一滩的直线距离是25公里，距浪漫海岸30.8里，距高州30公里，距化州30公里，若广湛高铁再向北移，叫 ...

高化信就只算市区，你电白就要镇镇算，水东不是代表电白了吗，到茂名北都不比高化信远，况且还可以争取在电白东部设一个站！

刘敏洁

广州南站为什么放在番禺、顺德隔离，离市中心也远呀！茂名市中心手巴掌大的地方就应该向四边发展。人家想多站停、你反对你偏心，人家想多点高速路、你偏心你反对为他省钱，人家修路你偏心不修给你。

化北80后

茂名高铁佬 发表于 2017-10-14 15:34
高州市区人流应该100%下茂名搭，化州50%左右，茂化快线未搞好，应有一部分通过机场大道去塘x站搭也才十几 ...

高州市区也不可能100%的，在茂名近，到了珠三角也不是所有人都近的，两头转车，时间、价钱也没什么优势，化南大部分都到机场站吧，高化市区有多少人呢，而且外出的人以乡镇为主，市区的人大多是留在本地的！

峰迴路转

想得真美

一盏小明灯

突然有大房地产商出手抢买北面地皮就系有北站，抢买南面就系有南站，抢买东面就有东站，哈哈哈哈哈

羞家

茂名高铁佬 发表于 2017-10-14 19:02
市区的不方便?除非高北的，已注明高州市区，化州市区一部分

你考虑得不够周到了，在深茂开通之初，深茂线上走的车能不能到深茂还是个未知数呢。坐高铁不像是坐大巴那么灵活的，虽然在深茂上坐的时间在3小时，但要考虑到出发时间与候车时间到站后换乖时间，这些时间加起来不比大巴快的。另一个要考虑到深茂开通后大巴也会调整站点而抢客原。目前来说大巴的长时间是因为接有电白客与路上堵车时间。深茂开通后很可能会不接电白客这样会快点，随着汕湛的开通，广中江的开能，虎门二桥的开通，以上几个堵车黑点会得到很大的改善的。

羞家

茂名高铁佬 发表于 2017-10-14 19:02
市区的不方便?除非高北的，已注明高州市区，化州市区一部分

而你说高州市区百分百的人坐，这样你说得太过肯定了。深茂铁路我一直都不看好，因为在通勤时间上占不了优势，而又无大巴的灵性。价钱也比大巴贵（应在130-150），别想着会照顾粤西价格会平，广东不是广西，粤西再穷也是被富有的

羞家

茂东新城 发表于 2017-10-14 11:20
真佩服你们了，在广发论坛上争不过阳春佬，现在有把重心放在茂名论坛上争了。

真佩服你们几个，之前争吵把站建在高茂交界处，你们又说我们自私，说建在我家门口，而现在将站完完全全建在茂名境内，你们还是出来反对。难道是要建在沈海高速南边才不反对吗？所以说你们无论把站建在不是你心中的位置都是会反对的。就知道喷

羞家

随着粤西的交通慢慢的完善，我们的出行时间会短很多，而深茂在时间上占了上风，但在通勤总时间上占不了优势。而灵活性比太过大巴。但深茂的开通后在心是舒服了点，（有了高铁，威嗲）只能说我们多了个出行选择

maxman

这就是个广湛高铁到底走高州还是茂名呢？