为什么非要把高铁站建在离市区十几公里外的地方？

真圣凌人

现在湛江都想把高铁站引入市区 湛江南站附近，你看看廉江遂溪人有没大吵大闹的，为什么茂名人偏偏大吵大闹非要把高铁站放在离市区十几公里外的郊区？高铁站不是扶贫项目，高铁站也需要营运的，高铁本来是因为经济发展，商业活动活跃而生的，建在市区或者市区边缘最有利，方便搭车，也有利于乘客增长，茂名不是广州，茂名这样的欠发达城市市区发展都不好了，还缺乏人流来带动周边的经济，把高铁站建在距离市中心十五六公里外的地有什么意义？把人流的分散了，能带动什么？难道茂名建高铁站建设单纯只是为了方便下面各县市区农民工搭高铁进城打工吗？所以 我觉得茂名高铁站不适宜太远，按现在南北线都太远了都十五六公里外的地方了，我觉得最好就市区5公里范围内建，方向选向东，沿茂东快线在羊角镇范围建，要么直接并入茂名站。

（小编配图）

大眼仔

在主城区乘公交车20分钟左右到高铁站最好，离主城区太近不好，阻碍城市扩展，一般放在效区最好。

北漂de湛江人

广湛客专准备在坡头区的海东新区建湛江东站，在核心市区的霞山区建 新湛江站。

高北80后

很好一句把人流分散了？难怪茂名几十年来都发展不起来，就是因为你这思维。一方面说茂名市区面积小，人口大，堵车严重。而理在又想把高铁站建在市中心。你这想法不是自相矛盾吗？

dd1218

直接并入茂名站最符合现在事实

疯狂天涯海角

北漂de湛江人 发表于 2017-11-15 12:06
广湛客专准备在坡头区的海东新区建湛江东站，在核心市区的霞山区建 新湛江站。

湛江现在的设想做法比较妥当，这个改变了原湛江西站离市中心太远的现状，其实原湛江西站离观海长廊也只有13公里，我觉得茂名应和湛江现在思路一样，设站应优先考虑城市核心区和城市重点发展方向。

真圣凌人

高北80后 发表于 2017-11-15 12:30
很好一句把人流分散了？难怪茂名几十年来都发展不起来，就是因为你这思维。一方面说茂名市区面积小，人口大 ...

茂名十几年都发展起来，因为茂名啥都，没高铁没机场，以致茂名市区发展落后，你去看看和市区一路之隔的茂南开发区成立20年了有什么？，如果不是房地产商建几个楼盘还有什么？茂名市700万人口，市区人口连十分一都不够，那就很多人了？到底茂名市区人口多还是湛江人口多？为什么湛江可以把终点站设在市区的霞山区，湛江人都不怕堵了，茂名怕什么？茂名堵是因规划落后引起的，城市要发展也是一步步来，现在茂名城郊都没发展起来，还想往多远那边去茂名很发达了？能四处开花吗？高铁站带来人流，刺激周边商业发展，吸纳劳动力，带动经济发展。好像茂名这样欠发达城必定要建在市区周边！

乡下农民

高北80后 发表于 2017-11-15 12:30
很好一句把人流分散了？难怪茂名几十年来都发展不起来，就是因为你这思维。一方面说茂名市区面积小，人口大 ...

只有分散才不会拥堵，广州深圳都在引导大家分散居住就业。集中就是堵塞！！！

潘州大道

支持北站！南站以后会有的。

荔枝歪

你怎么说高铁是给我们这些人扶贫呢

某年某月某日

严重支持楼主观点！

某年某月某日

实地在浙江搭乘过郊区高铁，说真的，几分钟一趟，但高铁站周边人流稀少，真的带动不起周边。

北漂de湛江人

广湛客专湛江段线路走向：沿茂湛铁路北侧并行布线，在吴川湛江国际机场设湛江国际机场站，出站后往南行进入坡头区，在坡头区设湛江东站，继续横穿湛江海湾，经湛江开发区进入霞山区，在霞山区新建湛江站（终点）。并利用新建新湛江站至麻章区新湛江西站联络线连通湛江西站。

北漂de湛江人

广湛高铁在湛江的设站，真是一步妙棋。
“并利用新建新湛江站至麻章区新湛江西站联络线连通湛江西站。”
这么一弄，郊区县雷州、徐闻的老乡，也可以走湛海线到湛江西站--再到市区、机场，很赞啊。
这下线路全盘活了。