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[深读茂名] 这脸打得痛,河茂铁路今日正式开通电气化运输

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发表于 2017-12-1 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
    哈哈,给茂名送来第一条电气化铁路是偏于西南的一穷邻省,天下第一省的脸打得痛

    茂名网讯 为适应当前“环保、节能、快速”的发展理念,支持茂名地方经济建设,经过一年多紧张施工的茂名铁路西站电气化运输,于今天起开通试运营,开创茂名铁路地区电气化运输方式新里程。
发表于 2017-12-1 13:58 | 显示全部楼层 | 来自湖南
广西有些东西,确实走在前面,你可以说它是伪动,但是起码,让广西大部分的地区,可以跑动车。当然,河茂可能不跑。不过,从广西对黎湛铁路升级改造的进度来说,是很务实的。
发表于 2017-12-1 14:05 | 显示全部楼层 | 来自广东
黎湛,河茂铁路电气化只是方便茂名,湛江拉石油到广西而已,茂名西站和茂名站之间的铁路没电气化,广茂铁路还没电气化,开的还是内燃机,没什么卵用!
 楼主| 发表于 2017-12-1 14:08 | 显示全部楼层 | 来自广东
王笑风 发表于 2017-12-1 14:05
黎湛,河茂铁路电气化只是方便茂名,湛江拉石油到广西而已,茂名西站和茂名站之间的铁路没电气化,广茂铁路 ...

如果要去西南桂林成都都是要去西站搭车
 楼主| 发表于 2017-12-1 14:12 | 显示全部楼层 | 来自广东
如果广茂能双线电气化就好咯不用停车等车,时间也是3个小时,50多的票价,非常有吸引力
发表于 2017-12-1 14:14 | 显示全部楼层 | 来自广东
广东作为多年的经济大省,基础设施投资,尤其系公路和教育方面,的确好欠账太多!
发表于 2017-12-1 14:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
阿哚 发表于 2017-12-1 14:08
如果要去西南桂林成都都是要去西站搭车

提不了速,意义不大,铁路装上电线杆,铁路两边的居民很危险;茂名人去珠三角比较多,茂名站和西站之间都还没电气化,一市归两局管的局面严重阻碍了茂名铁路的发展,广铁迟早吞了二手局!
 楼主| 发表于 2017-12-1 14:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
如果广茂能双线电气化,时间能在3个小时,我肯定不会搭深茂了
发表于 2017-12-1 14:19 | 显示全部楼层 | 来自广东
阿哚 发表于 2017-12-1 14:12
如果广茂能双线电气化就好咯不用停车等车,时间也是3个小时,50多的票价,非常有吸引力

广茂双线,3个小时,50多的票价,那广湛高铁,深茂铁路没生意了!
发表于 2017-12-1 14:23 | 显示全部楼层 | 来自广东
阿哚 发表于 2017-12-1 14:17
如果广茂能双线电气化,时间能在3个小时,我肯定不会搭深茂了

按现在10点多从广州上车,早上5点45分到化州,卧铺100.5元,我都不会撘深茂铁路的车了;如果以后坐火车4小时回到,80元钱,我更加不会坐什么高铁!
 楼主| 发表于 2017-12-1 14:29 | 显示全部楼层 | 来自广东
王笑风 发表于 2017-12-1 14:23
按现在10点多从广州上车,早上5点45分到化州,卧铺100.5元,我都不会撘深茂铁路的车了;如果以后坐火车4 ...

广茂铁路330公里,能双线电气化绝对是3小时内,太可惜只是单线
发表于 2017-12-1 14:33 | 显示全部楼层 | 来自广东
阿哚 发表于 2017-12-1 14:29
广茂铁路330公里,能双线电气化绝对是3小时内,太可惜只是单线

就算是单线,电气化之后,只要3个小时回到茂名,价格便宜,很多人都不会坐深茂,广湛的
发表于 2017-12-1 16:46 | 显示全部楼层 | 来自广东
广茂电气化也飞不起来,九曲十八弯,货运专线是它的最终归宿,也是它的命,跟茂名的命一样
发表于 2017-12-1 16:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
广东两边的基础设施确实是全国最落后的。尤其是粤西,连西北,西南都比不上。你说茂名人都待在茂名也没什么,关键茂名还是外出打工第一大城市
发表于 2017-12-1 16:59 | 显示全部楼层 | 来自广东
这个有什么好奇怪的, 本身茂名西站是属于南宁铁路局的,人家电气化通广西正常到不能再正常了,,  茂名站又是广铁集团。。。。广铁可能没空鸟茂名个山卡拉地方。。
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