城市发展该不该控制私家车的数量呢？

茂名鹏友

茂妹妹

为了控制城市拥堵的程度，提高出行速度，北京等全国一些城市出台了控制私家车数量的政策，比如北京，推出了汽车限行限号的政策，规定外地人必须社保或个税连续缴满五年才能买车，特定的尾号的车辆在一周内的某一天不能出门行驶，以此来减少在马路上行驶上的汽车的数量，从而减轻交通拥堵的程度。

这样的政策一出台就受到了人们的诟病，从法律上说，它限制了人们的出行权利，还有很大的商榷的空间。而从实际效果上，它并没有对于缓解交通拥堵起到太大的作用，该堵的还是在堵。

事实上，城市的交通拥堵是一个综合性的问题，因此，也必须采取综合性的措施来诊治。比如，城市路网的逐步完善，减少断头路，让城市的毛细血管都活跃起来，流动起来，让车辆可以在城市中找到更多前进的道路。加大交通执法力度，整治不文明的、违法的交通行为，提高驾驶者的文明行车、安全行车意识，从制度上、道德上约束人们的驾驶行为，提高城市道路的通行程度。还有就是在城市的建设上，更加强调人口与工作的平衡，减少人员的大规模流动，这样对于减少交通拥堵都是大有好处的。

控制私家车的数量，尽管可以对于治疗城市的拥堵病有一定的作用，但是它是以牺牲人们的一定的出行便利为条件的，违背了人们购车的初衷。我希望有更多有效率的治理拥堵的措施出台，少为人们的生活带来不便。