茂名深茂城轨走向是最大的败笔！

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大家都知道茂名的规划是向东向南扩展，而博贺湾是茂名未来重点发展的龙头，而沿海各镇是人口最多，最密，流动性最大，但深茂城轨却走马踏，观珠，而沿线人口都是疏散。却马踏镇至茂名站人流少，一般马踏和岭门，望夫这三镇的人搭深茂城轨都是往阳西站去阳西城区买东西多，这就不能很好促进区内人流向市区流动贸易，而如果深茂城轨走电城，村仔，麻岗，旦场，陈村高新区再到茂南，这些地方的人贸易，医疗，生活，娱乐都是向市区聚集的，再一个是广湛高铁规划也提上日程，那么广湛高铁可以走沙琅，高州，茂名北，化州。可惜深茂规划以前茂名政府无远见，造成投入重资发展的地方，无能提前些年借助深茂高铁交通便捷的这份推力，发展博贺湾新城增加土地财政税收，当地财政税收增加必会使临港工区园区基础设施投入加大，发展提速。

属牛

入茂名站更是败笔中的败笔。现在有趟火车到，整个站北路都塞满了。动车一开通，站北，茂南大道将塞出翔。拆迁费高昂，周边开发土地量太少，得不偿失，一年就开发尽了。

茂名高铁佬

这个贴还有点讨论

阿哚

当时茂名是这样规划经博贺陈村市区的，但省不同意，太弯了，只能二选一，要么就走博贺水东，要么就回市区，所以就回市区了

茂名高铁佬

领导未想到有广湛，而且来得太快，没来得切规划，如果知，深茂当然彻底南线，走博贺，电城，水东三站，广湛北线信，高茂或(合为一站茂名北)，化州等，拉开点城市框架。

百家姓

你第一句话就错了，现在市区北面的发展比南边还快

茂名高铁佬

现在来不及了，现在茂名南(如在市民片太近茂名站)，不如在水东镇还好点，但都有扎堆问题，短期发展可以，长远不利。北线方便茂名多数人出行，电白区除外，经济经济短期很难见效，但长远对于扩大市区有大好处，毕竟北边是茂名腹地

茂名高铁佬

不要学广西佬，当时贵广线，擦过而走，自己边缘自已。

茂名高铁佬

贵广线擦着广西地区边角位置走。能好吗?，对比茂名地图，难道不像吗

茂名高铁佬

阿哚 发表于 2017-12-8 18:25
当时茂名是这样规划经博贺陈村市区的，但省不同意，太弯了，只能二选一，要么就走博贺水东，要么就回市区， ...

深茂彻底，博贺，水东不是更好吗，既然水东做主角，又不彻底支持。

茂名高铁佬

百家姓 发表于 2017-12-8 18:35
你第一句话就错了，现在市区北面的发展比南边还快

市场行为北边快，正苦行为主力投南边，水东等地

冷空气前锋

茂名高铁佬 发表于 2017-12-8 18:28
当官未想到有广湛，而且来得太快，没来得切规划，如果知，深茂当然彻底南线，走博贺，电城，水东三站，广湛 ...

所以说规划需要前瞻性，不要盯着一亩三分地

A成Ua

你们茂名滨海新区沒聚集合力发展！怎么有人气发展呢？？是茂名最大的败笔！！

阿哚

茂名高铁佬 发表于 2017-12-8 18:41
深茂彻底，博贺，水东不是更好吗，既然水东做主角，又不彻底支持。

说得深茂不用接茂湛铁路一样，过去的事无用咯

茂名高铁佬

冷空气前锋 发表于 2017-12-8 18:42
所以说规划需要前瞻性，不要盯着一亩三分地

茂名就是没有系统性讨论，所以落后