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[网络问政] 重磅,茂名的云轨及生产基地宏伟蓝图!

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发表于 2017-12-9 16:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
茂名,市区太过平庸,市民的生活幸福度甚至不如高州、信宜、化州这些县城,因为,到了周末,市民缺少在家门口全家散心之地,高化信市民在市区都可爬山、看江景,甚至更多的古迹,比如高州可爬笔架山、挂榜岭等多个山体公园,还可游粉塔、观山寺、缅茄树等古迹,还可在鉴江过发呆。茂名市区,无山,无水,虽有小东江,但近油厂及河西,有污染阴影,只有附近的人在河边散步。确实,茂名市区周末没有出游的欲望。出游,得有山有水,最好十分的方便,不用劳累,那,就得在交通上做文章,地铁,不现实,国家也难批准。有一个最好的选择,就是比亚迪云轨。
选择云轨的理由:
1、比亚迪云轨是广东企业所造,凡广东企业生产的,全省都应支持,广东省应指导每个地级市建云轨。
2、云轨是专为不能建地铁的小城市设计的,投资仅为地铁的三分之一,适合茂名。
3、云轨可串联起笔架山、矿山湖、水东湾、第一滩这些景点。周末,夏天高州、茂名全家人到一滩戏水,冬春到高州爬山,爽不爽。
4、更重要一点,争取比亚迪到茂名设粤西生产基地,覆盖广西、云南,并期望带来比亚迪其它汽车、电子等产业。
前期线路设计:
1、矿山湖——油厂门口——茂石化总部——乙烯生活区——茂名站——高新区——乙烯厂——水东——一滩——虎头山
此线企业、人口众多,兼顾上班、坐火车及出游,甚至工业园的人上下班也很方便,一滩设两站,是为了分散游水的人。为何照顾茂石化?方便职工上下班,现在每天茂石化总部至油厂、乙烯每小时都要交通车,有了这个就省了,要茂石化出点钱建设也有理由了,相信中石化也会支持。
2、高州——茂名站(在高水路连上上面线路,也达一滩)
现在的G1线一座难求,此线方便茂名市民登山,高州市民游一滩。
资金来源:
茂名、高州财政,茂名石化也出部分。茂名市与茂石化多设合资装置,将税收多留下地方。现在,乙烯有顺丁橡胶等三套装置是合资的,茂名象征性占股,每年能多收入税收不少,油厂不知道有没有合资的。
此两线较长,可能是比亚迪现阶段的最大合同,才有资本争取比亚迪来投资设厂。
若建成,则是茂名交通史上的大工程,极大增强茂名人的幸福感及城市竞争力,希望市政府能考虑并加快速度。
@一颗爱茂心 @一个网民 ,请版主牵线市政府。

请支持的点赞,此贴值6.68元。
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发表于 2017-12-9 16:13 | 显示全部楼层 | 来自广东
这排这么多项目,好像钱是天上掉下来的,楼主设想系好,要有钱才是硬道理。
发表于 2017-12-9 16:23 | 显示全部楼层 | 来自广东
支持,汕头已在建设中。
发表于 2017-12-9 16:35 | 显示全部楼层 | 来自广东
一年多时间连环市西路修不好的地方还谈什么云轨!
别好高骛远了,多来些实际的,先把基本的交通改善好!
 楼主| 发表于 2017-12-9 16:38 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名加班佬 发表于 2017-12-9 16:13
这排这么多项目,好像钱是天上掉下来的,楼主设想系好,要有钱才是硬道理。

现在,与比亚迪签约云轨及生产基地的地级市都比不上茂的生产总值,它们能建,茂名更能。
发表于 2017-12-9 16:38 | 显示全部楼层 | 来自广东
很好,批准
 楼主| 发表于 2017-12-9 16:41 | 显示全部楼层 | 来自广东
老熟人 发表于 2017-12-9 16:35
一年多时间连环市西路修不好的地方还谈什么云轨!
别好高骛远了,多来些实际的,先把基本的交通改善好!

有大项目,才能带动小项目,吸引的游客多了,其它路自然就要修靓。
发表于 2017-12-9 16:52 | 显示全部楼层 | 来自广东
现阶段先搞多点公交比较切实。
 楼主| 发表于 2017-12-9 16:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
6月6日, 比亚迪股东大会上,王传福表示,自推出云轨业务以来,去年底获得汕头订单,投建20公里,投资总额达到40亿元,今年在深圳坪山、广安、安阳、蚌埠、济宁相继签约开工,预计明年有15到20个城市投建云轨。

  记者了解到,对比地铁云轨优势在于修建成本只要大约前者的五分之一,因为是高架单轨结构,所需要的空间也很小。有比亚迪相关人士对记者表示,架设单轨的立柱甚至有可能放在环路中央的绿化隔离带中,并且它的施工周期也比地铁短的多,只有三分之一。

  在王传福看来,未来云轨将主要满足的是二、三线城市的需要,这些城市的汽车增量式每年15%增长,道路只有1%,买车是生活越来越好的人群刚需,拥堵是必然,解决方案只有发展公共交通。

  以已经同比亚迪签订云轨合约的汕头市为例,这样的城市在中国有273个,都是三四线城市或者叫地级市。它们面对的矛盾是,没资金、也没时间修建地铁;另外城市人口不多,难以发挥地铁的全部效力。

  事实上,2016年对于比亚迪而言是非凡的一年:营收破千亿元,利润超50亿元,双双创新高。根据比亚迪的相关披露,云轨研发5年,投资50亿元。目标市场主要以中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路,解决大众出行的“最后一公里”难题。
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就济宁生产总值比茂名高,其它的低得多。
 楼主| 发表于 2017-12-9 16:56 | 显示全部楼层 | 来自广东
yangkcn 发表于 2017-12-9 16:52
现阶段先搞多点公交比较切实。

不能总跟在别人后面,况且我们希望的是比亚迪设广东西部生产基地。
发表于 2017-12-9 17:10 | 显示全部楼层 | 来自广东
这个可以计划下的。。
发表于 2017-12-9 17:13 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名有多少钱?
发表于 2017-12-9 17:16 | 显示全部楼层 | 来自广东
关键是票价市民能否接受。不是建到就行了的。
发表于 2017-12-9 17:25 | 显示全部楼层 | 来自广东
政府招商部门可主动与比亚迪公司商谈合作意向。
发表于 2017-12-9 18:04 | 显示全部楼层 | 来自广东
百度了下,好像是比亚迪云轨是比亚迪出资的,不用地方政府出钱。这个看茂名政府有没去争取,别人怎么能获得效益。
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