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（小编配图）
首先，看几条雄安新闻
一、 中央已经明确规定，规划建设雄安新区要突出七个方面的重点任务，包括建设绿色智慧新城、打造优美生态环境、发展高端高新产业、提供优质公共服务、构建快捷高效交通网、推进体制机制改革、扩大全方位对外开放。从4月1日宣布成立雄安新区至今，一大批央企、国企和各类民营企业纷纷落地雄安。在雄安新区管委会所在地容城县奥威路上，超过30家央企、国企在这里设立办公室。
雄安新区管委会一直严控入区产业，经过管委会的审核，阿里巴巴、腾讯、百度、京东金融、中船重工、中国建筑等48家企业落户雄安，这48家企业中，中央企业有19家，民营企业有21家；来自北京的企业24家，来自深圳的企业13家。截至12月10号，还有13家企业在雄安新注册落户。据了解，获批落户的48家企业全部为高端、高新企业。其中，前沿信息技术类企业14家，现代金融服务业企业15家，高端技术研究院7家，绿色生态企业5家，其他高端服务企业7家。雄安新区管委会表示，高端、高新产业将是新区产业的主流，随着这些企业的进入将会极大地带动新区产业结构的调整。
此外，教育部也在统筹整合教育资源，加大高等院校的疏解力度，截至目前，近百所在京高校中已有清华大学、北京大学、北京师范大学、北京理工大学、北京邮电大学、中国人民大学、中国传媒大学、北京体育大学、中国医学科学院、北京林业大学等十余所学校相继表态，将积极参与雄安新区建设。此外，未来雄安新区不仅纳入京津冀一小时交通圈，还将和全国高铁网紧密衔接，将有五条高铁在雄安交汇，京雄铁路从雄安引出后，到阜阳分两支，分别到香港九龙和福建。
80年代看深圳，90年代看浦东。今天的中国，看雄安。雄安的身上，承载着中国的千年大计、国家大事。一个经济社会新的增长极，正在华北大地徐徐展开。中国，正站在新的历史起点，规划版图、谋划未来。统筹协调，补齐短板，携手共进，行稳致远。独有的制度优势正在打破经济发展的“魔咒”，大手笔的顶层设计正在规划出中国发展的崭新空间。今天的中国，看雄安！
来源：央视财经
二、从12月14日在清河县召开的全省工业设计工作座谈会上获悉，2018年将是河北省推进工业设计发展最重要的一年，河北将从政策支持、平台建设、典型示范、重大活动等方面，加强制造业工业设计应用，确保全省工业设计发展起好步、开好局、有效果。
据了解，我省《关于支持工业设计发展的若干政策措施》出台后，国内外工业设计企业对河北表现出浓厚的投资热情，来自深圳、上海、北京、浙江、江苏、陕西等地的工业设计企业通过各种方式联系省工信部门，希望落户河北。“政策的吸引效应已经初步形成。2018年的重要任务是尽快完善配套措施和落户政策，尽快把政策措施转化为实实在在的企业入驻。”省工信厅厅长龚晓峰说。
加快完善政策体系
2018年省级层面将出台《河北省工业设计发展专项规划》，各市也将出台相应支持政策，设立工业设计发展资金，形成上下衔接协作的政策体系。
加强载体平台建设
高标准建设具有对接培训、精品展示、咨询服务等一站式综合服务能力的省级工业设计创新中心，推动各市加快市级工业设计创新中心建设，形成省市两级工业设计服务体系。推动雄安新区国际设计生态城、中瑞设计港和设计广场、北戴河设计廊、石家庄工业设计创新园、唐山工业设计园等工业设计园区建设，加强对芬兰、德国、瑞典和深圳等国际国内工业设计先进地方的招商。
举办工业设计重大活动
2018年，将举办首届河北国际工业设计周主题活动，打造北方最具影响力的工业设计展览展示活动。引入市场化手段和力量，借助德国iF设计大奖组委会的全球影响力，与国际设计界接轨，谋划举办国际工业设计大赛。支持行业协会、高等院校、产业园区，在行业细分领域举办形式多样的工业设计竞赛、论坛交流、展览展示等活动。
加快短缺人才培训
2018年，我省将加强工业设计人才培训。充分利用河北工业设计创新中心、省内高校等教育培训资源，开展多形式、多层次的工业设计人才培训。组织开展赴芬兰工业设计境外培训，考察借鉴芬兰支持工业设计发展的扶持政策和先进理念。
发挥典型案例的示范效应
在全省实施工业设计“331”行动。即动员各市、协会、高校等，各自选择联系3家企业，重点服务3项产品，形成至少1个典型案例，形成一批工业设计明星产品，打造一批工业设计典型案例，总结一批工业设计植入模式，对全省工业设计应用形成示范效应。
三、根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内，线路全长92.783公里（其中李营至新机场段35.883公里利用原京霸城际的线位）。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。
目前，李营至新机场段维持原京霸城际方案，该段工程已开工建设。新机场至雄安新区段线路全长56.9公里，新建动车走行线10.973公里（单线）。另代建相关规划线路同步实施工程，包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港（台）高铁、规划石雄城际。这段工程设固安东站、霸州北站、雄安站3座车站及雄安动车运用所1座。设计速度目标值是每小时350公里。
四、日前，河北省政府印发《河北省农业供给侧结构性改革三年行动计划（2018－2020年）》，提出到2020年，基本形成科技高端、标准高端、品质高端、品牌高端的现代农业发展新格局。计划提出，河北将着力建设“一区一带百园”科技农业创新高地。“一区”即在雄安新区建设农业创新基地。
打造农业科技创新高地。着力建设“一区一带百园”科技农业创新高地。“一区”即在雄安新区建设农业创新基地，包括农业科技研发中心、科技成果交易中心、农业大数据中心和都市现代农业展示中心。“一带”即充分发挥雄安新区农业创新基地辐射作用，加快建设环首都现代农业科技示范带，到2020年，建设50个京津冀农业协同创新平台。“百园”即选择200家现代农业产业园区和130家农业科技园区承接创新成果。
五、日前，国家发改委、民航局联合印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》，提出加快推进京津冀民航协同发展，着力打造京津冀世界级航空机场群。加快推进北京至雄安城际铁路等建设，有序实施石家庄至雄安等城际铁路↓↓↓推进北京至雄安城际铁路等建设。加快北京新机场“五纵两横”综合交通网络建设，打造京津冀区域综合交通枢纽。以首都机场和北京新机场为核心，加快推进首都机场至北京新机场城际铁路联络线、北京至雄安城际铁路、北京至唐山铁路等建设，研究建设北京新机场至雄安高速公路。有序实施石家庄至雄安等城际铁路，以石家庄机场为核心，完善石家庄机场与京广高速铁路正定机场站之间的顺畅连接，有序实施石家庄至雄安、石家庄至邯郸等城际铁路。
京津冀世界级机场群来了！
发展目标
2020年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客占比提高2至3个百分点，北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接，初步形成统一管理、差异化发展的格局，京津冀机场群协同发展水平显著提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。
2030年，北京“双枢纽” 机场成熟运营，协调发展、适度竞争，国际竞争力位居世界前列，天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强，将天津建成我国国际航空物流中心，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。
重点任务
改扩建石家庄正定机场
《推进京津冀民航协同发展实施意见》提出，改扩建石家庄正定机场，充分发挥比较优势，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域航空枢纽。
新建这些支线机场
新建邢台、沧州、康保、丰宁等支线机场。
推进这些机场改扩建
推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。
优化京津冀地区军民航机场功能与布局
研究优化京津冀地区军民航机场功能与布局，确保京津冀地区军民航协调发展、安全运行。
完善石家庄机场区域枢纽航线网络布局
优化首都机场航线网络结构，与北京新机场形成优势互补的“双枢纽”航线网络格局，进一步扩大国际航线网络覆盖面和通达性，合理引导国内中小机场通过区域枢纽与北京“双枢纽”机场衔接。加快完善天津机场、石家庄机场区域枢纽航线网络布局，提升区域机场综合保障能力。
实现与主要地区航路航线网络高效衔接
研究建立京津冀机场群与西南、中南、华东、西北等地区的空中单向循环通道建设， 实现与主要地区航路航线网络的高效衔接。
鼓励枢纽运输机场周边建设通用机场
鼓励在枢纽运输机场周边规划建设通用机场，疏解枢纽运输机场非核心业务。
支持支线机场增设通用航空设施
支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。
探索建立三地通用航空公共服务网络
以医疗救护、应急救援等为重点，探索建立京津冀地区通用航空公共服务网络，基本覆盖京津冀三省市。
加强安全、运行、服务等标准对接
构建京津冀三省市航空枢纽协作机制，推进三地机场协同运行和联合管理，进一步加强安全、运行、服务等标准对接，实现目标一致化、定位差异化、运营协同化、管理一体化。
有序实施天津至承德铁路等
以天津机场为核心，加快京津城际铁路延伸至天津机场、京滨城际铁路、天津地铁 Z2 线建设，有序实施沿海高速铁路天津至潍坊段、天津至承德铁路等。
有序实施唐山至曹妃甸等城际铁路
以京津冀地区支线机场为主要节点，有序实施唐山至曹妃甸、唐山至遵化、衡水经沧州至黄骅等城际铁路，基本实现京津冀地区主要机场之间以及与周边重要城镇节点和功能区通过轨道交通快速连接，建设形成分工合作、优势互补、协同发展的世界级机场群。
推动空铁联程联运
充分利用大数据、互联网等条件，加快民航、铁路、道路运输等信息系统对接，鼓励开展空铁等联程运输服务，实现运力班次有效衔接、中转换乘信息互联共享。推广普及电子客票、联网售票，提升智能化管理水平。鼓励在有条件的重要高铁站点建设城市航站楼，设置综合交通服务平台，推行异地候机、行李联程托运等配套服务。
支持石家庄机场发展低成本航空
鼓励“三地四场”主要基地航空公司实行枢纽化运营，支持天津机场发展航空物流，支持石家庄机场发展低成本航空。
实施京津冀144小时过境免签
简化“三地四场”24小时直接过境程序，在符合海关监管条件的空港运行通程航班业务。实施京津冀144小时过境免签。
实现京津冀空港通关一体化
地方政府积极协调口岸检查检验机构和税务、金融机构等部门联合提升航空口岸服务水平，实现航空货运7×24小时通关服务，实现京津冀空港通关一体化，提升口岸通关效率。
科学规划机场周边发展用地和空管用地
加强机场总体规划、临空经济区规划与地方城乡规划、土地利用总体规划等协调衔接，科学规划机场周边发展用地和空管用地，强化规划实施评估和监督检查。
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发表于 2017-12-16 08:57
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