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本帖最后由 冷空气前锋 于 2018-1-19 16:02 编辑
2010年8月17日上午11时18分，在广西岑溪市马路圩车站铁路接轨点，随着最后一段铁路枕轨顺利连接合拢，标志我国“八纵八横”铁路干线之一的洛湛铁路岑茂段全线贯通。
洛湛铁路茂名至岑溪段工程是洛阳至湛江铁路通道的重要组成部分，岑茂段跨越桂粤两省区，全长152公里，起点为广西岑溪市马路圩火车站，与洛湛铁路湖南永州至广西玉林段相接，向南经信宜市、高州市、茂南区、茂港区、电白县，在三茂铁路电白站接轨，线路全长约152公里，其中广西境内30公里，广东境内122公里，工程总投资约32.44亿元人民币。茂名至岑溪段共设车站9个，其中初期设旺科、横岗、信宜、大井、高州等5个站。该段铁路设计为国铁I级线路，设计时速为140公里。
洛湛铁路茂名至岑溪段是中国中西部地区通往湛江、茂名等港口的重要出海通路。它的修建有利于完善全国“八纵八横”路网布局，扩大铁路辐射范围，完善地区路网布局，增加路网机动灵活性，形成一条内地连通茂湛地区的便捷新通道。岑茂段运营后，不但缓解既有线的能力紧张局面，还将改变粤西、桂东山区没有铁路的状况，拓宽粤西地区对外通路，进一步提高华北、中原与中南地区客货交流以及南下出海的铁路运输能力，促进沿线旅游资源的开发，加快地方经济的可持续快速发展。
鉴于很多网上的砖家提议将岑茂铁路扩能到时速250公里，此方案可行？？？求岑茂可行250时速的数据（铁路设计的曲线半径、缓和曲线、线路坡度和竖曲线）来说明可行性大不大，欢迎大家探讨
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发表于 2018-1-19 15:41
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