六月份通高铁以后，茂名站这个规模，承受得起吗？

故乡在南海

都出公示了，站台改造不影响动车正常通车，不需要你去担忧

茂名高铁佬

高凉大地 发表于 2018-2-6 08:52
高铁的一个重要特征就是客专？

这是你家的标准吧！

早期有普客限160广东直通昆明。现没有了，动车有30对以上，货车根本加不进了，200公里等级少有客货共线的案例。

茂名高铁佬

高凉大地 发表于 2018-2-6 08:52
高铁的一个重要特征就是客专？

这是你家的标准吧！

目前深茂高铁，所有车站的货场线都早已暂停搞了，做预留而已。等以后发明200的动车货车，或开行对数少于35对，加一些160的普客还是可以的。目前施工已无客货共线了。茂湛线才有。

化州七哥

茂名高铁佬 发表于 2018-2-4 13:25
屁，省台叫深湛高铁了

电视台说了不算。要官方权威文件

我信有明天

一线江湖 发表于 2018-2-4 16:16
我从来不觉得广湛高铁会比深茂高铁重要，特别是线路高度重复的时候，大家走着瞧！深茂赚到饱，广湛亏到哭

如果是时间差不多，价钱差得远，就我来说，我肯定是坐深茂高铁，因为那一点时间对我这个时间不那么宝贵的人来说，不算什么，耗的起。呵呵

lamy1987

楼主，这不是没改名前的茂名西站吗？

ILMM

茂名站这么小。三哥高铁站都建好了。我们的还要一年半后才好。某些部门做事这么慢。到时不知道要搭多大的棚来迎接深茂高铁。

myandyours

全国人民都回家吃饭.

高凉大地

ILMM 发表于 2018-2-6 20:55
茂名站这么小。三哥高铁站都建好了。我们的还要一年半后才好。某些部门做事这么慢。到时不知道要搭多大的棚 ...

三哥的高铁站是在远郊，没有大拆迁。

茂名站枢纽整体投资25亿，其中20亿是拆迁费用。而且拆迁不是说你有钱就行，还得很有钱，而茂名的预算仅是有钱。

高铁站在市区，要比在远郊好很多。

既有茂名站的高站台，本来就已符合动车用，它们慢慢技改，根本不影响出行。

高凉大地

罗衫轻袖舞飞扬 发表于 2018-2-6 10:29
做人要谦虚！！！还有什么话说？是我家定的标准吗？

深茂江茂段是200标准（预留250），这个已符合速度要求；至于是否客专根本不是关键。

南广也是客货共线的设计，开行后只走客车；你能确定深茂开行后走货车吗？

不读书不行，但是死读书也不行！

再说一次，如果你的资料要硬性兑现。铁总现在向全世界吹嘘的我国已有近两万五千公里高速铁路，岂码要砍掉一万七。

我还想问问，你坐过既有普速线上，近200公里时速的动车吗？

随风潜入夜

这个是茂名西，老板

美女我很美

有个鸟用啊，三个小时才到广州，而且是在南沙下车，出到天河还要一个小时多，那也就是说，你要去天河，要花费四个多小时，还不包括候车时间，做大巴才三个半四个小时，还不用候车，到了就跑。

罗衫轻袖舞飞扬

高凉大地 发表于 2018-2-7 09:46
深茂江茂段是200标准（预留250），这个已符合速度要求；至于是否客专根本不是关键。

南广也是客货共线 ...

你叽里呱啦说一大堆，给我的感觉就是：你所说的都是你在一个人自认为，要想服人，你要拿干点干货出来啊，要用权威数据做支撑啊！！！

我所说的，以国家铁路局做出的对高铁的定义，你如果不认同，你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。

人家拿出国家铁路局的权威定义，你居然反驳人家死读书！！




你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。
你要拿出比国家铁路局更加权威的东西来，而不是自己在这里叽里呱啦的自认为。

emforlq

罗衫轻袖舞飞扬 发表于 2018-2-7 12:51
你叽里呱啦说一大堆，给我的感觉就是：你所说的都是你在一个人自认为，要想服人，你要拿干点干货出来啊， ...

你买了粤西明珠，现在不往北边发展，你心里很不舒服是吗？

罗衫轻袖舞飞扬

美女我很美 发表于 2018-2-7 11:35
有个鸟用啊，三个小时才到广州，而且是在南沙下车，出到天河还要一个小时多，那也就是说，你要去天河，要花 ...

美女  6月份开通的可以直达广州南站（具体看我帖子1楼贴出的茂名发改局的回复）

将来全线通后 支线到达南沙站。。。