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有些公交线路是不错的，比如油城路主杆道的1路车，车车都爆棚，但其它钱路就不是很好了，而且本人也很少做公交车，主要原因是茂名城区小，有时行路都快过等公交，某些公交一等就半个钟以上是经常的事。有时不是说公交不方便，但就人的性格来说，能说走就走才是王道，比如共享单车，人们明知累又慢，但看到都会去骑就是因为可以说走就走，说停就停，而公交就不可以了。
电车出行的好，当然就是比效小车摩托来讲环保了，我开小车以前也长期开摩托，但小车有个问题是大部份时间都是一个人开，加上车身大，一不注意就堵在一个地方或过个红灯就半个小时，以于工薪人来讲很费时间，摩托要加油，排队加油也去了好多时间，加上是摩托车停车等红灯时也会有车身震动，不是很舒服手会麻，电车就不一样了，其本上车身没有震动，动就动，停就停，在市区来去自如，故障少，基本没有故障，与其本身结构原理简单有关。
为什么电车故障少？ 你会发现电车没有传动，轮子自带电机不用像油摩一样要不是链条要不是皮带传动，时间长了就要换。
电车电门转动加减速，而油车就钢绳，时间长会断
电车开关通断电，而油车要打火，要火花赛，时间长了会坏，下雨天也难打着火
电车不用化油器
电车不用空气滤清器
电车不用换机油
电车不用加油
电车不用排气筒
电车不用点火
那电车不用的地方有那些呢
续航时间，需然是可以满足市内出行的，但如果能到两百公里的话，油车就玩完了，（这个基本是可以搞定的）
冲电时间，由于电车冲电一般要晚上冲一晚上，也是好多人不想用的原因，但这个问题未来十年就可以解结，（石墨烯及超级电容技术）
电池耐久度，现在大约是两年到三年，比效好的品牌一般都要换电池了，价格在六百元左右，而锂电是七年左右，（新技术比如丰田的可以用到十到二十年）
以上三个电车问题得到改变，那油车就去货了，这个不止是电摩包括小车一样，电车化是大方向。
（网络配图）
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发表于 2018-3-3 09:58
