外观造型更动感 实拍2018款陆风X7劲越

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【太平洋汽车网 新车体验频道】说到陆风汽车，可能有不少朋友脑海里马上反应出来的车型就是陆风X7，一方面是它借鉴了揽胜极光的设计，而另一方面则是它足够丰富的配置和技术领先的动力总成---190马力的2.0T发动机和国内自主研发的8AT变速器。
而在今陆风X7也迎来了它的第一次改款，除了基本的外观和配置变化之外，它还使用了全新的名字---陆风X7劲越。

外观：不怎么像揽胜极光了

陆风X7劲越
车型	指导价(万元)
2018款 劲越 1.5T 全景尊享型	12.98
2018款 劲越 1.5T 全景尊贵型	13.58
2018款 劲越 1.5T 全景至尊型	13.98

虽然整体的轮廓没什么变化，但2018款陆风X7劲越在外观上还是有着不小的改动，全新的中网、前包围与后包围都是原创的设计，整体比旧款车型精致、漂亮了很多。

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2内饰：标配10.2英寸中控触摸大屏回顶部
内饰造型无明显变化
内饰的造型就没有什么明显的变化了，原本的设计就已经有足够的层次感与高档感，因此新款没有改动也无可厚非。

标配10.2英寸中控触摸大屏
10.2英寸的中控触摸大屏仍然是全系标配，但此次升级采用了全新的UI界面，并且还支持智能手机互联，比旧款车型更加上档次。

自带的高德地图非常好用，显示与操作和手机上的基本一模一样，而且还可以通过连接Wi-Fi以更新地图以及读取实时的道路车况。

陆风X7劲越的全景影像画面表现不错，仔细看画面里的地砖，可以发现它对地面的畸变控制的非常棒，同时每个摄像头画面之间的过渡也衔接的很好，这在停车时可以最清晰完整的看清楚地面的停车线，但是它的分辨率比较低，显示色彩也偏灰，还有一定的提升空间。

3乘坐空间不大但够用回顶部
乘坐空间不大但够用

全新1.5T+盛瑞第二代8AT
陆风X7劲越弃用了之前那台2.0T发动机，全系改为全新1.5T发动机，虽然马力有所下降，但最大扭矩同样是250牛米，并且最大扭矩的输出范围从原本的2800转提前到了1500转，同时第二代盛瑞8AT变速器也经过了升级，因此实际的整体感受并没有比之前的2.0T发动机逊色。

陆风X7新旧发动机对比
发动机	发动机代号	排量	最大功率	最大扭矩
1.5T	JX4G15B5L	1490	120kW(163PS)/5400-5700rpm	250N·m/1500-4000rpm
2.0T	4G63S4T	1997	140kW(190PS)/5500rpm	250N·m/2800-4400rpm

我曾经驾驶过2.0T的陆风X7，它搭载的还是第一代盛瑞8AT，除了低挡位升挡的顿挫外，在静止状态下从D挡切换至N挡也会顿一下，而在这次实拍的过程中，我们多次来回切换D挡、N挡与R挡也无法感受到明显的顿挫感，看来第二代盛瑞8AT对于这方面的优化还是下了功夫的。

编辑点评：
总的来说，陆风X7此时的中期改款是值得给好评的，从造型上我们看到了它脱离模仿借鉴的努力，在动力系统上，新发动机与新一代变速器的匹配也让它拥有了更好的行驶品质，同时排量的降低也进一步降低了整体的售价，12.98-13.98万的售价也足够有诚意。（图/文/摄：太平洋汽车网 邱健）
4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型	陆风X72018款劲越 1.5T 全景尊享型	陆风X72018款劲越 1.5T 全景尊贵型	陆风X72018款劲越 1.5T 全景至尊型
官方价	12.98万	13.58万	13.98万
厂商	陆风汽车	陆风汽车	陆风汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2017-10	2017-10	2017-10
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	163	163	163
最大扭矩(N·m)	250	250	250
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV