仔细研读李书记雄文，知广湛客专将在北组团设站！

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成功a 发表于 2018-3-14 18:07
深茂线电白那两个是小站，运营之后班次很少的。甚至将来取消都有可能；。

所以说高铁如果走南线，那2个动车站死的更快，关门可能性更大！

hay

先不要争，要看看茂名段有多少个站，如果有两个站的话，一个在信宜高州附近，一个在茂南和高新区之间，也是可行的。但本人肯定是支持设茂名北站。化州可就近到机场、或者来茂名站，高信就共用一个站，至于电白东，已经有深茂两个站了。其实，现在桥梁技术那么先进，跨越深茂又如何，关键是茂名地区部站均衡。

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hay 发表于 2018-3-14 19:45
先不要争，要看看茂名段有多少个站，如果有两个站的话，一个在信宜高州附近，一个在茂南和高新区之间，也是 ...

高铁资源全理布局才不至于浪费！才能起到更大作用，走北线或设北站才是明智之举！

成功a

hay 发表于 2018-3-14 19:45
先不要争，要看看茂名段有多少个站，如果有两个站的话，一个在信宜高州附近，一个在茂南和高新区之间，也是 ...

设站过多，在茂名地区停靠的班次顾定的话，那分配到每个站的班次就少很多了，这样不好，会影响车站的利用率。

hay

成功a 发表于 2018-3-14 20:13
设站过多，在茂名地区停靠的班次顾定的话，那分配到每个站的班次就少很多了，这样不好，会影响车站的利用 ...

目前隔壁市设站大概也是两个站，所以茂名不会是一个站。

成功a

hay 发表于 2018-3-15 10:29
目前隔壁市设站大概也是两个站，所以茂名不会是一个站。

人家湛江是终点站，我们是过路站，两者还是有点区别的，我们过路的不应占用别人时间过长。

玉都山城

  广湛再走南线的话，江茂铁路等着拉空气了，茂名市区的人口基本都是比较稳定的公务员和国企员工，流动性不大，北线搞的后花园，生态示范区，流动人口更多，也方便下属来市区消费和前往湛江鸡场

玉都山城

广大信宜的华侨回乡，飞机到粤西鸡场做高铁回信宜家乡也方便很多，拉动山区发展

电白郡

滨海现时只是开发区，未来成立市辖区的可能性大，只有北组团是永远的主城区！

陈观亮世界

高铁站不是扶贫工程！别指望分散布线！！！在人口高度密集附近（茂名东站附近几公里处）——空旷地区成本奇低！！！