|
发表于 2018-3-25 10:58
|
显示全部楼层
| 来自广东
人家吴川佬不仅搞建筑比电白佬厉害,其它行业、生意领域也非常厉害,群体性的经商行为,集体发家致富。{:1_1014:}
吴川人真牛,一条轮胎称霸中国半壁市场
如果“建筑之乡”是吴川的第一张名片,那么吴川第二张名片就是“轮胎之乡”。吴川能够赢得这个美名,并不因为吴川盛产轮胎,而是因为吴川的轮胎生意遍及全国,其中以广州的轮胎一条街最具代表性。这条轮胎街上数百家大大小小的轮胎店,几乎都是吴川人在经营。吴川市双力橡胶工业有限公司经理袁添祥告诉记者,吴川人在全国轮胎销售市场上是否占到一半的份额很难说,但广州、昆明、成都的轮胎生意绝对超过一半是吴川人做的。
据袁添祥介绍,吴川人的轮胎经销店和汽车配件店几乎遍布全国各大城市,在广州、昆明、成都等地是最集中的。轮胎工业属於投资较大、工艺较复杂的工业,原来所有的中国轮胎厂都是国有企业,轮胎销售也垄断在国有企业手中。但现在,吴川人不仅占据了全国很大的轮胎销售市场,而且还由销售进入到生产,实现了产销一条龙。
就像温州人占据中国工业电器市场的过程一样,吴川人啸傲中国轮胎市场,也是从拣破烂开始。在改革开放之前,吴川的振文镇就有很多人做废旧轮胎回收的生意。他们将收集回来的轮胎中的有用部分———橡胶和钢线圈,分离出来,然后再出售。在整个中国还处於任何货物都紧缺的时期,这笔生意让他们提前进入了小康。吴川人后来能够进入中国轮胎市场,并能够占据一席之地,也是从这个最低的台阶开始的。
从这个最低的台阶起步,头脑灵活的吴川人开始拾级而上,先做旧胎改造,进而做轮胎销售。他们从吴川出发,走向广州、珠三角和全国各地。由於中国经济在过去二十年的飞速发展,汽车数量急剧增加,轮胎的需求量也一度处於高度紧缺状态,特别是80年代后期和90年代前期。这个巨大的市场缺口,就是吴川人进入这盘看似高不可攀的生意的天赐良机。他们从最适合中国国情的低档货做起,慢慢积累,并随着中国经济水平的提高而逐步向高档货发展。后来又由轮胎生意扩展到汽车配件和汽车维修,沿着产业链一步步延伸着自己的生意。
经过近10年的轮胎销售,吴川人对全国的轮胎业的生产、供应和价格了如指掌。待中国的轮胎业、汽车配件业由卖方市场,逐渐变为90年代末的买方市场的时候,遍布全国的吴川人不仅积累了信息和资本,还牢牢控制了市场的终端———数以万计的销售店。在一个买方市场里,谁掌握了终端,谁就可以掌握市场。这个时候,曾独霸市场的国有轮胎厂,开始向掌握了市场终端的吴川人俯首称臣。吴川人的订单可以决定一家国有轮胎厂的前途,很多债务沉重、惨淡经营的轮胎厂都请求吴川人来租赁、收购或者合作。
在轮胎市场闯荡了17年的袁添祥谈起这些情况,颇有些得意。而他不仅收购了上海轮胎集团下属的一家企业,还正把工厂搬回吴川,另外还与广西时光橡胶研究所合作搞研发。
由回收废旧轮胎到成为中国轮胎市场的生力军,这是绝对经典的市场故事。完成这个故事的是一批像袁添祥一样曾经默默无闻的吴川人。
|
|