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有用还是有用的,肯定。摩托车和汽车天然性能的不同,摩托车起步快,平均速度慢(街头赛车手别抬杠),汽车起步慢,行驶速度快;静止和低速时,摩托占用空间小,但行驶起来,摩托车的(所需)空间并不比汽车小太多,所以起步时,如果既有摩托又有汽车,就会互相粘滞造成通过效率低。分区等红灯的确可以有效地针对两者不同提高了总体通过效率。当然,人不是机器,想要百分百高效,任何时候都高效,任何人都满意是不可能的,正如无论是汽车还是摩托都有菜鸟和飙狗,大部分是正常节奏赶路的。所以制定一项措施,既要理论上科学,也要存在现实的宽容度和妥协性,不要动辄罰罚罚。最好还是大家自觉宽容。 |
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