对手来了 试驾上汽通用别克GL6 1.3T（2）

永恒的帅气

● 动力系统与试驾感受

　　先来看动力总成，别克GL6全系采用了1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm，整体参数挺不错，超越了VAG集团低功率版本的1.4T发动机，全铝缸体，涡轮增压器来自三菱重工；全系均为6速自动变速箱，没有采用双离合的决策非常正确。

　　现在挺多车都1.2T了，但起码是个四缸，况且这还是个6座MPV，1.3T三缸发动机的动力表现多少都会让大家带来一些质疑，上手之后你会发现低扭相当不错，可以轻松的完成起步、提速等动作，油门易于掌握，不窜不肉，第一印象很好。

　　速度起来之后的提速感也不错，速度提升至120km/h之内没什么问题，6速自动变速箱的日常表现真是比双离合舒适省心太多，除了保证平顺性之外，它的换挡逻辑也相当不错，美中不足的是升降挡速度稍慢，更偏平顺和舒适。

　　GL6采用了后多连杆式独立悬架，在结构方面保证了舒适性，车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音，舒适性更好。同级别途安L虽然悬架的支撑性和韧性做的不错，但在非铺装路面上对于细碎的颠簸过滤不如GL6 到位。

　　转向助力有两种力度可调，相差不大，舒适模式会稍微再轻盈一些，整体调校都利于城市中日常驾驶，质感好，中间位置没有虚位，紧致；不足的地方在于方向盘只有上下两向调节，腿合适的时候胳膊就要往前抻着，驾驶姿势有点难拿。

　　车内的噪音控制从两方面来说，发动机与轮胎，发动机4000rpm之前基本不会有过多振动和噪音传递到车厢内部，三缸机抖动控制的也很好，至少在车内是感觉不出来的；米其林PRIMACY 3ST轮胎在噪音控制方面一向拿手，在GL6上也有很好的体现。

　　就驾驶感受来说，别克GL6跟途安L基本处于统一水准，底盘的舒适性与起步时的平顺性好于途安L，提速至120km/h之内跟途安L打个平手不是问题，对于一台1.3T的车型来说表现很不错，可以满足绝大多数家庭的需求。

结论

作为一台主攻家用市场的MPV，别克GL6这次也算是找准了定位，产品与价格控制的都比较合理，切入点也很准， 把住了6座车型6年免上线年检的政策给消费者带来的便利性。目前合资紧凑型MPV的竞争并不激烈，作为新兴市场还有不少利润空间，这次GL6的到来很明显也是瞄准了途安L。就拿这台售价为16.69万元的顶配版本试驾车为例，所对应的途安L280TSI风尚版指导价为16.98万元，两者在配置方面差距较为明显，我列举了表格供大家参考。

同价位区间车型配置对比
车型/配置	途安L（16.98万元）	GL6（16.69万元）
轮胎规格	205/60 R16	225/50 R17
备胎规格	-	非全尺寸
前/后排头部气囊	-	前/后
并线辅助	-	●
车道偏离预警系统	-	●
前/后驻车雷达	前-/后●	前●/后●
倒车影像	-	●
自动泊车	-	●
自动驻车	-	●
电动天窗	-	●
全景天窗	-	●
无钥匙进入	-	●
无钥匙启动	-	●
真皮方向盘	-	●
远程启动发动机	-	●
方向盘调节	上下前后四向	上下两向
多功能方向盘	-	●
座椅材质	仿皮	真皮
腰部支撑	●	-
第二排靠背角度调节	-	●
前排座椅加热	-	●
前/后中央扶手	-	前●/后●
GPS导航系统	-	●
定位服务	-	●
中控彩色大屏	-	●
手机互联	-	●
车联网	-	●
近光灯	卤素	LED
远光灯	卤素	LED
LED日间行车灯	-	●
自动头灯	-	●
前雾灯	●	-
内防眩目后视镜	-	●
后排隐私玻璃	-	●
空调控制方式	手动	自动
后排出风口	-	●

　　所以大家通过表格可以看出来，别克GL6非常注重配置，相比同价位区间的途安L 280TSI 风尚版在配置层面几乎是碾压，如果各位在用车环节除了空间之外更注重配置的话，那么GL6很适合你。接下来我们也会放出关于GL6对比途安L的静态文章，有需求的用户可以多多关注。（文/图 汽车之家 张郁达）