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查看: 4213|回复: 25

[网络问政] 也来说说,茂名市区站北三路天桥!

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发表于 2018-5-16 10:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
为什么桥底下铁路没有预留涵洞通往开发区。
若有可减轻站北路与人民南路多少交通压力???

79M58PICNce.jpg
(网络配图)

发表于 2018-5-16 10:18 | 显示全部楼层 | 来自广东
有吧?
发表于 2018-5-16 10:20 | 显示全部楼层 | 来自广东
系咯
 楼主| 发表于 2018-5-16 10:22 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名的拥堵指数,与推行实施大量封住路中间隔离带,大建中间隔离栏。看似畅通,但到路口塞死,小事故刮碰在雨天更是瘫痪状态。路两边商铺商家也是难顶,单向路口少,有苦难言。
 楼主| 发表于 2018-5-16 10:33 | 显示全部楼层 | 来自广东
逆行,正面来讲是开车人的不对与不是或借口,但与路口的设置不合理也有一定关系。为何居民天天出行上学放学上班下班,频率如此高的路口却没有或被封(说明,不是单指天桥底),一封了事???
 楼主| 发表于 2018-5-16 10:38 | 显示全部楼层 | 来自广东
每减少一个路口,拥堵指数提高多少?
 楼主| 发表于 2018-5-16 10:53 | 显示全部楼层 | 来自广东
举例说下,现在从计星路与双山路转盘,到计星路与高山路转盘,有多少个路口?路口众多,基本畅通无阻,现在路面平整少烂(除了计星铁路涵洞附近稍差!新工程质量对比!)基本十年八年通行无问题。若改造若加栏?会怎样?起码按现在别的路加栏做法,起码封一半的路。6个中间路口,封3个或4个的做法。道路改造的目的是什么?黑底化,大理石路牙好看,封路口加围栏?道路改造的首要目的,是改善提高通行能力,不是为了改造而改造。带着问题去改造好,吸取教训而不是制造所谓历史问题?
 楼主| 发表于 2018-5-16 10:58 | 显示全部楼层 | 来自广东
可能说封中间是参考其他城市做法。但可能人家的高架桥多,道路大吧?!只有现场查看调查咨询下周边意见,问问过往司机,综合多方。才是发展之路。
 楼主| 发表于 2018-5-16 11:02 | 显示全部楼层 | 来自广东
说了道路说道路两边绿化。总观计星路两边绿化及中间绿化,无论树种及做法,值得总经学习。总之,道路树种的选择,也是有学问及艺术的。
发表于 2018-5-16 11:13 | 显示全部楼层 | 来自广东
等下去看看有没有小路{:1_992:}
 楼主| 发表于 2018-5-16 11:25 | 显示全部楼层 | 来自广东
单身汪汪汪 发表于 2018-5-16 11:13
等下去看看有没有小路

即天桥路桥底与光华南天桥底铁路底,很遗憾当年没有像计星路人民南路城南路一样,天桥路留有涵洞。看似一个不经意的涵洞,看看双山路竹园桥底的涵洞就知多方便。
发表于 2018-5-16 11:34 | 显示全部楼层 | 来自广东
人民南六路开通就好
 楼主| 发表于 2018-5-16 11:40 | 显示全部楼层 | 来自广东
祥业花生油 发表于 2018-5-16 11:34
人民南六路开通就好

站北三肠梗阻了,人民南便秘了!
发表于 2018-5-16 11:47 | 显示全部楼层 | 来自澳门
欣欣向荣0668 发表于 2018-05-16 10:53
举例说下,现在从计星路与双山路转盘,到计星路与高山路转盘,有多少个路口?路口众多,基本畅通无阻,现在 ...
有见地!
发表于 2018-5-16 11:51 | 显示全部楼层 | 来自广东
确实是一个问题
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