省发改局：广湛重点对北线方案和中线方案进行研究比选

高凉山北

内容        你好！粤西交通历来都是备受争论的，因为粤西交通规划布局不均衡，交通设施落后不完善。粤西人自嘲粤西为广东捡来的。目前关于广湛高铁走向是粤西地区目前的最热的话题，在深湛铁路开通之际，我特意写信前来咨询广湛高铁的情况。在广湛高铁在线路比选之际，有一些拙见，希望你们能考虑采纳：目前江湛高铁即将开通进一步拉近了粤西与珠三角的时空距离，但是在粤西北部山区还是没有通往珠三角的快速铁路通道，如果广湛高铁走南线会不会造成社会资源分布不均衡会不会与深湛线路有重叠布线的嫌疑。合理布局广湛高铁让社会资源得到更充分涌流！在党的十九大提出要让贫困的人民过得更好，要让社会资源分配得更充分，人民生活更幸福。试问谁能留意到我们广东粤西北部山区的人民夜间挤大巴去珠三角务工的那种辛酸啊！ 综合考虑交通、地理、经济、人口等方面的因素，建议广湛高铁建设北线，途经云浮、罗定、信宜、高州等地。北线走向将使广东高铁分布更加均衡、更加合理，更符合粤东西北地区平衡发展的要求，具有多重意义。 一是、北线解决沿线人口大市的交通出行问题，沿线地区罗定130多万人、信宜140多万人、高州180多万人，该线路走向将使受益人口最大化。 二是、该线路更加靠近广西玉林、梧州等地，为日后新增玉林至云浮（连接南广高铁）的高铁线提供可能，对分流南广高铁、广昆高速的客运压力具有重大而深远的意义。 三是、北线使广东南北地区的高速铁路走向更加合理、更加均衡，即南部地区有深茂高铁、中部有三茂铁路、北部有广湛高铁。 四是、北线惠及粤西更多地区，途经更多城市，让更多城市享受广湛带来的交通便利的同时也带动途经城市的地方经济发展和广湛高铁的切身收益 以上为本人拙见，希望你们能考虑采纳！
回复时间        2018-06-19 09:02
答复        您好！关于您来信提出的问题，回复如下： 省铁投集团正在组织项目单位抓紧开展广州至湛江铁路项目前期工作。设计单位将从与广东省相关发展规划符合性、线路顺直及工程投资、路网布局合理性、吸引客流、旅游资源开发、地形地质条件等方面，重点对北线方案和中线方案进行研究比选。研究比选完成后，将报请铁路总公司组织专家对规划研究方案进行评审，确定线路走向方案。 感谢您对广东铁路建设事业的关心和支持！

瑕想小鱼

来看看

hjq451883381

支持

maxman

麻烦专业点，没有省发改局这个机构的

hay

欢迎合理的选址方案，反对重复浪费建设，支持茂名所有县市区齐步踏入高铁时代

肚饿嗲呐

支持下

愿意心痛苦

maxman 发表于 2018-6-20 08:20
麻烦专业点，没有省发改局这个机构的

你不懂去省发改委主任的信箱看看？这个也可以作假？

dd1218

走北线，从信宜西接广西玉林（南深线部分），南走高州接入现有茂名站，西走化州，转入机场站，好\(^o^)/~，我在省城表示关注

愿意心痛苦

dd1218 发表于 2018-6-20 10:17
走北线接入现有茂名站，好\(^o^)/~

也可以，从信宜、高州下来，接入茂名站，再经化州，进入粤西机场，最后去湛江。这是茂名利益最大化的方案。

愿意心痛苦

茂名800万人口，地域广阔，设四个站，不多不少，合情合理。不求每趟都停，每天有那么几趟慢速高铁停靠方便山区人民出行，已经很满足了。

喝醉的流星

这就对了！！！

你层在丝顶

最好这样，我只喜欢深茂线，什么广屁客专，让它见鬼去！

liufurong

支持

maxman

愿意心痛苦 发表于 2018-6-20 10:17
你不懂去省发改委主任的信箱看看？这个也可以作假？

只有省发改委，没有省发改局。

高赞灯饰一淘

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