中铁总发改部、广州局、南宁局开展广湛铁路现场踏勘

chuanbb

哈哈，高铁变地铁了，密密麻麻那么多站

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我就看看，不发表{:55_671:}

南风0668

虽然我不是高信的，但这条线路的确合理！经济效益好，又不重复浪费的建设！

巴人

这是最佳选择，虽然单从广湛来说是增加了一百多亿，但从两广来看，反而节约了二百多亿，受益人口和区域来面积都比沿海大几倍，高铁是从全国来考量的，不是地区和省府决定。国家考量的是人口和受益区域和发展空间并考量区域平行，像茂名阳江湛江等市只有建议权，国家只是用来参考，争来争去有用吗？

南风0668

远期还可以争取联接北上的高铁，比如包海啊，大海啊什么的！

汉利

阳江是地级市！比高州高级！不可能牺牲阳江保高州！！

汉利

阳江270人口！几乎两个高州！！加上电白190人！茂南100万，市区50万共超600万！信宜高州加起来才300万！化州走哪去都一样！不能算在哪条线！

陈观亮世界

高州一些人胆大包天！胡说代表茂名600万人利益！！一百多万高州加一百万信宜！加起来才三百万！化州不能加进去计算！那么茂南100多万，市区50万！电白190万！阳江270！南线共610万PK300万！南线人口压倒优势！所有从湛江走向广州的路都是经过茂名电白阳江！何必弯曲到高州去！？

陈观亮世界

高州人对阳江狠之入骨！人家阳江是地级市！！谁也抢占不了！必然走阳江！因而不可能走高州！！

巴人

汉利 发表于 2018-6-20 15:59
阳江270人口！几乎两个高州！！加上电白190人！茂南100万，市区50万共超600万！信宜高州加起来才300万！化 ...

你这样计算是错误的，受益人口是指还未享受红利的人口，明白了吗?阳江已有深湛高铁也有广茂铁路还有沿海高速等，已覆盖人口红利，像广西与茂名边界的几个县，资源丰富，人口众多（一千万左口），但交通不发达，所以国家就会考量平行区域，也和国家的纵深战略有关系。

冰冻咖啡

应该大胆点设想，让张海高铁与广湛客专共线，从玉林经信宜高州下来

冰冻咖啡

这样就激活了茂名的高铁盘

吾爱吾心

不是说水东是茂名中心吗?居然离水东这么远，水东汪汪呢

王笑风

陈观亮世界 发表于 2018-6-20 16:06
高州一些人胆大包天！胡说代表茂名600万人利益！！一百多万高州加一百万信宜！加起来才三百万！化州不能加 ...

撑大眼睛看看，铁总也到化州勘测，修正后的广湛北线经过化州的，为什么不能把化州170万人加上去？

大茂名小市民

所有好东西不经过电白都不能接受