|
|
粤西人民千乎万唤了近10年深茂铁路终于通车了，然而票价令人十分失望。
广州南到茂名站主流票价181元，离茂名人民的期望120-140上浮了50元左右。
我们来算一下广州南到茂名站的价格：
这个动车是这样走的，从广州出发借道广珠城轨，在新会站转入江茂铁路。
广州南-新会，里程72公里，票价45元，平均0.625元/公里，事实已存在多年的价格，不做争辨。
新会-茂名，里程265公里，票价136元，平均0.513元/公里
再看看茂名-湛江，里程95公里，票价47元，平均0.495元/公里
深圳北-潮汕，里程305公里，票价的107元，平均0.35元/公里
珠三角是富裕地区，无论是广湛广珠高价的，无论什么车借道这两条都是这个价格，我们无异议。
但是江茂线和厦深线同属中国沿海铁路，速度也是差不多，为什么价钱差别这样大，差了0.16元一公里。要知道汕头是三线城市，茂名是四线城市，厦深在2013年底就通车，比粤西人民早了4年享受高铁服务。我们不要特别扶持，但更不要不公平待遇，我们只需要跟粤东一样的同等待遇，按照粤东的价格，新会到茂名段的票价应该是0.35*265=93元，那么广州南到茂名的合理票价应该是45+93=138元，另外深圳北到茂名的合理价格应该是45+93+75=213元，而不是现在的252元。
我记得当时江茂线征地时，打的是父老乡亲和离乡别井打工仔回乡等的情怀，老百姓也是十分顺利，几个月时间就完在征地。怎么现在定票价就不咨询下老百姓的建议，反而是集团控股，市场定价了呢？如果是这样，以后修铁路要不要先和当地民众谈笼票价再征地？
茂名一个四线城市，据说茂石化已经连续十年为国家贡献了近2000亿的税费，茂名的人均GDP比广西还要低，这样一个穷城市，得不到粤东同等的待遇，反而要承受珠三角一般的高票价呢？难道是看中茂名近200万人口在外打工的市场，需要狠狠的赚一笔？
话又说回来，本人在深圳打工，1个月回故乡一次，252元跟213元也不过差了40元，来回也不过80元，1年差价也不过1000元，这钱我也给得起，我也固然知道票价高，少人与你争票，你可以舒适买到票回家。
既然票价是控股集团定下来的，与国家无关，那么粤西的有识人士，达官贵人，市委市政府，各大媒体，能不能发出一下你们的声音，难道沉默就是金？难道说出反对二字就丢乌纱丢工作？
|
|
粤公网安备 44090202000008号 | 经营性ICP许可证号：粤B2-20170724 |
粤ICP备14043358号
发表于 2018-6-29 23:04
