张海高铁有望经过化州？

boscoLee

根据湛江日报的报道：
张海高铁：深度融入国家高铁网络
为共同推动张海高铁项目( 规划中的包头至海口高速铁路的南段)早日实施建设，广东、湖南、广西、海南四省区已联合向国家发改委、中铁总行文，积极争取将项目纳入国家相关规划并争取在“十三五”期内建设。
谋划建设张海旅游高铁能打通湛江通往广西东部和中南地区的大通道，深度融入国家高铁网络。
张家界至海口旅游高铁建议北起湖南省张家界，向南经吉首、怀化进入广西壮族自治区，经桂林、玉林进入广东省茂名、湛江，跨琼州海峡后，引入海南省海口。其中：张家界至怀化段已开工，怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划，桂林至湛江段未纳入国家相关规划。

（小编配图）

zbj988

@王笑风

boscoLee

　2.张家界经桂林、玉林至海口铁路（广西段）

　　建设时间待定，项目经过桂林、贵港、玉林，项目设计速度为350公里/小时，全长约1100公里，总投资约1500亿元，其中桂林至湛江全长约460公里，总投资约758亿元。目前桂林至湛江段预可研已编制完成，正与广东省共同加快推进。

libailin

不需要，反正坐不起

boscoLee

libailin 发表于 2018-7-1 16:12
不需要，反正坐不起

高铁对于发展经济还是非常必要的。

maxman

这个可以有

maxman

不过还是希望能经过茂名南站，再与广湛高铁并线到湛江

高凉大地

早前的方案，就是在机场接驳广湛，这样有一小段路要经过化州。在机场接入既不得罪湛江也不开罪茂名，但是这样是分开两市客流资源，对茂名不利。

高凉大地

最佳方案是三线合一、信宜交汇。

踩脚丫

boscoLee 发表于 2018-07-01 16:25
高铁对于发展经济还是非常必要的。

经过高州？

boscoLee

高凉大地 发表于 2018-7-1 17:11
最佳方案是三线合一、信宜交汇。

三线合一，这样方案不可能的。目前广湛确定走中线。如果张海能走化州然，对茂名来说解决茂名北上问题，非常有利。

玉都山城

根据湛江日报的报道：
张海高铁：深度融入国家高铁网络
为共同推动张海高铁项目( 规划中的包头至海口高速铁路的南段)早日实施建设，广东、湖南、广西、海南四省区已联合向国家发改委、中铁总行文，积极争取将项目纳入国家相关规划并争取在“十三五”期内建设。
谋划建设张海旅游高铁能打通湛江通往广西东部和中南地区的大通道，深度融入国家高铁网络。
张家界至海口旅游高铁建议北起湖南省张家界，向南经吉首、怀化进入广西壮族自治区，经桂林、玉林进入广东省茂名、湛江，跨琼州海峡后，引入海南省海口。其中：张家界至怀化段已开工，怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划，桂林至湛江段未纳入国家相关规划。

玉都山城

boscoLee 发表于 2018-7-1 17:18
三线合一，这样方案不可能的。目前广湛确定走中线。如果张海能走化州然，对茂名来说解决茂名北上问题，非 ...

  茂名真的急需打通北上通道,南下就是大海了,内地客流物资流都很重要,茂名湛江阳江三城市PK拓展腹地很重要,无论经化州,或者信宜都无所谓

boscoLee

玉都山城 发表于 2018-7-1 18:11
茂名真的急需打通北上通道,南下就是大海了,内地客流物资流都很重要,茂名湛江阳江三城市PK拓展腹地很重 ...

有道理，茂名需要向北，特别是向西南的通道：成都，重庆，贵阳，昆明，南宁。

乡下农民

现在深茂线和广湛线同时通车，肯定要计算客流的，近期电白人一定在多回家，多买票，如果规划分给你的票卖不完，后果就是广湛350的走向要偏了