“三大平台”指的是滨海新区，高新区和水东湾新城。我已经参观过了三大平台，其中，除了高新区的开发算得上规模以外，剩下的滨海新区和水东湾新城两大平台还比较荒凉。
在高新区和滨海新区参观时，高新区和滨海新区的规划相当令我印象深刻。作为华南地区最大的石化基地，茂名石化每年拉动下游产值超过万亿，但下游产业薄弱的茂名却从中获益甚少。高新区从一诞生开始，就把建设世界级石化科技新城当成目标，大力发展石化下游产业，吸引下游高科技企业投资，打造茂名经济的新增长级和产业高地。而今年获得的国家级高新区称号，从某种角度来说，体现了国家对于茂名高新区建设思路的认可，而近几年高新区的爆发式发展，充分说明了这条思路的正确性。但高新区远远不止是一个产业园区那么简单，在高新区随处可见“西工东城”“建设国家级产业新城”的标语，透露出高新区更加远大的目标——高标准打造一个全新的茂名。随着省运会落户茂名和共青河新城的建设，这个目标也在逐渐成为现实。
而在目前而言还是一片荒凉的滨海新区，未来的希望已经孕育在盐碱地和咸水海中——博贺新港区逐步具备开港条件！作为华南地区极其罕有的深水大港，博贺新港区在建设和经营亿吨港口上具有无可比拟的优势，而规划建设的博贺疏港铁路接上洛湛铁路和广茂铁路，来自内陆大西南的货物可由铁路直接运输至港口。而滨海新区规划的大型临港产业园，在全国范围内也是极其罕有的，当今国内甚至世界一流港口城市，都建设有大型临港产业园，最好的一个例子当数东京横滨工业园区。以亿吨港口为支撑的临港产业园本来已经具有极其广阔的前景，茂名又刚好是华南最大的石化基地，对于博贺新港区发展临港化工产业而言，优势更加明显。在港口还尚未开港之时，就已经吸引大批项目签约落户，等到开港之时，滨海大戏才刚刚拉开帷幕。
而水东湾新城，三大平台中唯一一个规划以旅游业和居住为主的发展平台，肩负着发展茂名滨海旅游的历史性任务。未来的广东滨海公路将经过水东湾大桥和南海半岛，这条世界最长的滨海旅游公路，选择茂名段作为先行建设段，水东湾新城刚好处于公路经过处，意义之巨大不言而喻。水东湾的湾区绝对是世界级的，新城最近在规划建设海洋干果产业园和医疗护理中心，在保护好新城环境的前提下，发展多元产业，进而推动新城的高质量发展，思路相当清晰正确。
当年实施滨海战略时，茂名投入巨资建设三大平台，很多人不明白为什么花那么多钱到海边，如今，把茂名建设成美丽的滨海城市的目标越来越近，在每年省内粤东西北振兴考核中，茂名多年位居前三。因此可见，滨海战略是最适合茂名发展的战略，未来的几年，滨海三大平台将引领茂名大发展。 |
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发表于 2018-9-3 16:44
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