岑茂，广茂的电气化复线化是时候提上日程了

王哭疯

sisi123 发表于 2018-9-17 15:40
1.以目前规划，如果要去争取铁总与省里，阿茂是一个巴掌拍不响的，建议拉上南局机会大点，毕竟这几年人家 ...

拉上广西就没有戏了

王哭疯

大明王朝 发表于 2018-9-17 15:48
怨我直言，搞岑茂电气化复线也是浪费国家钱

岑茂是茂名最重要的铁路之一，未来的疏港铁路主要还是靠岑茂来支撑

王哭疯

疯狂天涯海角 发表于 2018-9-17 15:55
最关键问题是茂名是一个落后的三、四线城市，现在开通信宜到茂名城际火车也没几个人坐，开通岑茂北上客车估 ...

复线化电气化不一定就是客运，博贺新港区未来的吞吐量要达到亿吨的话，现有的岑茂就必须复线化和电气化，否则根本没有办法运输如此数量的货物

jqr123

益湛线本来是梧州至岑溪玉林到湛江，岑溪经信宜到茂名线本身铁路部和广铁都不看好的，是茂名当时的主政领导到广州上北京求爷拜佛并自愿出地出力才求来的岑茂线，试想下，上级不看好的项目，有可能重视吗？再讲，整条益湛线广西境内至湛江的线路又属南宁局管，南宁局有乜可能将到嘴的肥肉分给走广局的岑茂线到湛江和到茂名西，所以岑茂线荒废是有原因的

王哭疯

jqr123 发表于 2018-9-17 17:43
益湛线本来是梧州至岑溪玉林到湛江，岑溪经信宜到茂名线本身铁路部和广铁都不看好的，是茂名当时的主政领导 ...

当博贺新港区以及博贺疏港铁路逐渐达到一定的运输量时，岑茂复线就很有必要

契爷

最怕广茂复线电气化就变成水鱼2号线了，到时连普铁都没得坐了，

teee

拉上二手铁，申请河茂双线电气化，与湛江合流谋划北上铁路。

高凉大地

jqr123 发表于 2018-9-17 17:43
益湛线本来是梧州至岑溪玉林到湛江，岑溪经信宜到茂名线本身铁路部和广铁都不看好的，是茂名当时的主政领导 ...

没有什么本来，在线路未定时茂名人去努力争取，这是一件好事。

莫非你是双标？

不争取你说茂名政府无能；争取了你又说无用。

都是你说了算？

高凉大地

teee 发表于 2018-9-17 23:03
拉上二手铁，申请河茂双线电气化，与湛江合流谋划北上铁路。

如果不是阿三硬把合唇铁路变成合湛铁路，河茂双线电气化早说开工了。

dd1218

不求茂名成为粤西铁路枢纽，但求人民出路平安顺畅，与运营商共赢互利

jqr123

高凉大地 发表于 2018-09-18 08:53
没有什么本来，在线路未定时茂名人去努力争取，这是一件好事。

莫非你是双标？

不争取你说茂名政府 ...

事实如此，岑溪至信宜段自开通之日至今都是荒废，铁轨锈迹斑斑。
我并没说过政府无能，岑溪至信宜段的局面是抢铁同二手局互相扯皮造成的，双方都为自己的利益最大化着想。从衡阳北回茂名西的货物到了岑溪为什么不从岑茂线直下到茂名呢，是从岑溪到玉林再经河茂线回茂的，而回茂名站的货物是从衡阳北走京广线从广州回茂名站的。从茂名站发往北方的货也是不经岑茂线入益湛线北上的，而是走三茂线经广州京广线北上，从茂名西发往北方的货物是经河茂线到玉林走益湛线到衡阳北或从柳州至桂林到衡阳北，但为什么不从茂名西发往茂名东站走岑茂线和益湛线到衡阳呢？其中的原因可想而知。

乡下农民

广湛350如果按现有信息走阳春、阳江、茂名、机场、湛江，还有必要修复线吗，平时不年不节的有这么大的客流量需要这么多的车吗，

十里晴天

teee 发表于 2018-9-17 23:03
拉上二手铁，申请河茂双线电气化，与湛江合流谋划北上铁路。

湛江需要与你合谋北上的高铁吗？
湛江的位置几乎是天生的，根本不需要和你一起谋划，只要去海南 不管是去珠三角 或者 北上，高铁都必须经过湛江！
但是 茂名就不一定！

我信有明天

茂名很多时候都是听天落籺？