市政规划不应任性而为之

关金山

前段时间站北路改造，从新福路往站北五路方向不能左转，新规实行至今效果如何？！相信经常逛论坛的朋友一定会发现吐槽多过赞许！

       一、规划不合理，没有从根本上解决问题。从新福路、西粤路往火车站方向的车辆，全部都要到站北四路再调头，以及从客运站出来的大车，造成站北四路车流量增加，加上个别司机的人为因素，技术水平等，站北四路经常发生长时间的拥堵。

二、规划的随意性，没有从管理上下功夫。从这个通知到最终的决定实施，作为市民都觉得愕然，没有让市民充分适应，也没有做过公咨，也没有经过论证，把决定突然公布，交通不但没有改善，还造成更加拥堵，这样该如何负责。

决策者希望减少红路灯，加快主干道通行速度，减少拥堵的情况。城市的主体是市民，管理者应尊重民意，顺应民意去做决策。建议建设一座天桥到火车站，往火车站方向的车辆在天桥调头至火车站，减少站北四路的交通压力。如不能做到请重新开放左转。

中国进入汽车社会的事实不可逆转，我们不能因噎废食，但我们所做的工作，绝不是“头痛治头、脚痛治脚”的短期适应性的调整。城市的管理更不能照搬书本上的理论做法，应做好整体规、准备工做得更加充分，更加符合科学发展观的要求。

极道微光

有好有坏的

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jqr123

明天开始星期一至五效果如何？马上见分晓。

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堵塞很多时候是火车站出入口处，小车违规占道停车等人上落客造成的，他们难道不知道那里有电子抓拍吗？

寂寞宅

路都修好这么久了，现在怎么走是管理部门的决定，而且开车者不自觉，再怎么管理疏导都是无用功。