骑运河, 爱中国 (发放完毕)

老残牛

老残牛

二次进入山东，两省交界处是一座桥，30年前队友老苗参加了这座界桥的建设，今天过桥专门给自己亲手造的桥拍张照片。向为祖国做出贡献的老苗致敬！

老残牛

下午4:00到达济宁市中心，入住的宾馆在运河边上，为晚上逛夜景提供了方便。晚上大家聚餐，苗老师请客，庆祝我们半程大运河骑行圆满顺利。苗老师车子坏了，回徐州换车子今日 归队。京杭运河济宁段始凿于元朝。元明清三代，朝廷负责治理运河的河道总督署均设在济宁，所以济宁又被称之为“中国运河之都”。

老残牛

晚饭后，运河散步到竹杆巷，也是济宁的申遗点。巷子南端一个大牌楼，底座以竹子元素做得。因为晚上看不清真面目，我认为应该是近期作品，离竹杆巷不远处，还有一个贞洁牌坊，那是一件来牌坊。竹杆巷北面，和"顺河东大寺(古礼拜寺)"大门相对有一组雕塑，很像清明上河图，虽然是新做，仍然不失为精品。

竹杆巷长度也就是100米的样子，相当于北京的烟袋斜街。

网上资料:竹竿巷的出现，是伴随着元代开凿运河应运而生的，南通余杭北到京津的运河通城而过，给毛竹的运输带来了便利。经营竹业的客商专门去南方采购毛竹，把十几米长二三十公分粗的毛竹扎成竹筏，上面再堆放些细小的黄竹和斑竹用于做笔杆和烟袋杆。也有的是绑在漕运皇船的两边捎至济宁的。当时，大批的漕运船队两边都绑上很多竹竿，好处是船过闸时不使船闸相撞，即使相碰有竹竿相隔也可以缓解冲击力，相对安全。在运输中遇到风浪，大批竹竿也可增加船的浮力，从而减少沉船的危险。这些毛竹，运至济宁后廉价销售，这样，大批的毛竹在运河南岸堆积如山，渐渐便形成了竹业一条街，从而出现了竹竿巷。后来随着竹业的发展和繁荣，竹业店铺也从竹竿巷向临近的纸坊街，汉石桥和纸店街延伸，形成了大概念上的竹竿巷。因竹竿巷巷道两旁多为两层楼阁式的铺面建筑，古朴雅致，小巧玲珑，其前店后坊的建制，既有江南水乡灵巧清秀的风格又有北方稳固厚重的感觉，因而又被人们誉为“江北小苏州”。

老残牛

老残牛

老残牛

老残牛

上梁山-日高骑行大运河第14天



5月31日，日高骑行大运河第14天。早上6点离开济宁市，一直往西。据说有一条伴运河的路，我们没有去找，而是沿省道骑行。原因是天气十分闷热。省道沿路边有很多高大的杨树可以遮阴。

到梁山市郊，远远看到一个光秃秃的小山在前方出现，这就是梁山。我们按照手机导航，直接到山根前，这是山的的东面，进山的路两旁，是一大片正在拆迁的废墟，这里正在修建庙宇群，我想不起来，水浒里面有什么关于这个庙的描写。

也许再过一年，这个梁山东大门庙宇群，就该收费了。

看过废墟后，我们绕梁山走了一圈，找大门，上午11点左右终于来到了当地人称为宋街的街道，这里水浒里的店铺开在了两旁，光武大郎炊饼店就有好几家，还有孙二娘包子铺等等。宋街过后是景区正门。正门过去有一小段盘山路，盘山路旁有一个人工湖，姑且认为它是800里水泊的残存。再下来到了水浒街，当地人称为新宋街。这两条宋街都是后做的，为了旅游开发。

老残牛

不再繁忙的大运河

老残牛

骑向梁山

老残牛

流云在和拆迁户聊天，了解梁山今夕。

老残牛

宋街

老残牛

中午睡觉，下午3:30我们出发，上梁山。梁山门票60元一张。60岁以上免费，我们队伍大部分是六十岁，所以免费参观。从住处到梁山大门打车7.7元。这样可以不看车了。司机小哥说，梁山泊以前如水浒描述的那样，南面到微山湖，东面到东平湖，现在这里已经没有水了，只留下微山湖和东平湖。以前的山也比现在大，山上植被茂密。因为水泥厂取石头，把半个山都取走了，我们看到光秃秃的那面山，就是这个原因。现在已经不让弄了。司机小哥关于梁山泊大小的说法，我头一次听说，不过感觉很有想象力，假如他说的有根据，那宋朝时的梁山泊是够大的。

老残牛

老残牛

到了梁山县，不到水浒梁山去看看，心理这坎过不去。明明知道这山上的建筑都是后人凭想象弄出来的，不是真的东西，但还是要去，一个是通过山寨的想象建筑，来复习水浒故事，更主的要是给自己一个交代。