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湛江坚持新机场以“湛江国际机场”命名，号称有六大理由，下面我们逐一细数并逐条反驳——
一、以湛江机场命名符合机场建设的规定。根据中国民用航空局《民用机场使用许可规定》第三十八条“运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成”的规定，而且湛江机场迁建是从湛江主城区搬迁至吴川市塘缀镇，都在湛江境内，以“湛江机场”命名合理合规。
反驳理由：
湛江方面这个说法的确合理合规，但规矩是死的，人是活的。扬州泰州国际机场，虽然机场位于江苏省扬州市，但最终以扬州+泰州命名；揭阳潮汕国际机场，位于我们广东省揭阳市，但最终以揭阳+潮汕命名，这些都是有先例可循的，茂名提议新机场以湛江+茂名命名，并非凭空臆想。
二、湛江机场属于迁建工程，不宜更名。湛江机场迁建项目是湛江由现所在的霞山区西厅搬迁至吴川市塘缀镇，性质不变，只是地址变更，同时提高机场飞行标准，飞行区等级由现有的4D级升级为4E级，跑道延长到3200米，由支线机场升级为干线机场，属于原有的机场功能提升。
反驳理由：
1、茂名提议新机场命名为“湛江茂名机场”，这个名称依然以“湛江”二字开头，并非彻头彻尾的更名，而只是一个升级与补充，更充分地反映新机场的定位与主要服务区域，更好地为湛江与茂名两地的招商引资、对外宣传、经济发展与民众出行提供便利与支持，造福更广大的粤西人民。
2、湛江方面说到机场升级，但这个升级并非在机场的原址进行升级，而是迁建到了紧贴着茂名的吴川塘缀。机场为什么不迁建到湛江南部的徐闻，而是北部的吴川？目的很明显，就是为了提升机场的服务辐射能力，让湛江、茂名乃至整个粤西地区合力将新机场做大、做强，造福粤西而不仅仅是湛江。既然机场的功能提升了，名称随之升级，令广大旅客一目了然，也是顺其自然、理所当然的事情。
3、四川宜宾菜坝机场迁建后命名为宜宾五粮液机场，姑且不说这个名称好不好，但起码说明，机场迁建后更名的先例也是有的，不能用“不宜更名”一言盖之。
三、运营中的湛江机场历史悠久，社会知名度高。湛江机场1952年开始开通民用航线航班，至今已有66年的悠久历史，再往前追溯，前身属于特殊用途的机场，历史上均以“湛江机场”名称运营。湛江机场在社会各界已享有较高的知名度，成为湛江市亮丽的城市名片。
反驳理由：
1、历史悠久并非不宜更名，否则湖北省襄樊市根本无需更名为襄阳市。襄樊更名襄阳，为的是提高城市的知名度与影响力，方便宣传与招商引资，促进经济发展，茂名提议新机场命名为“湛江茂名机场”，最主要的理由也正是这个。
2、湛江机场在湛江的知名度是极高的，但在全国而言是不是真的很高？我看未必。
3、“湛江茂名机场”这个名称，只是锦上添花，促进湛江、茂名两市的共同发展与繁荣，并不损害其作为湛江城市名片的作用。“一家便宜两家着”的好事，何乐而不为？
四、迁建重要文本均以湛江机场命名，不适合更名。2010年10月，我市全面启动湛江机场迁建前期工作，项目上报立项审批的文件包括预可研报告、可研报告及相关支撑性文件，都一律用“湛江机场迁建项目”命名。
反驳理由：
新机场是湛江机场的迁建项目，在未有确定新名称之前，当然只能继续沿用湛江机场这一名称作为临时用名。如果上述文件以“湛江茂名机场迁建项目”命名，反而名不符实了。在机场过渡期沿用旧名作为临时名称，日后再正式确定新名称，这很正常，并没有“不适合”之虞。
五、新湛江机场的未来发展与钟伟雄等代表建议是一致的。湛江国际机场未来建成后，将辐射包括茂名、阳江、云浮在内的粤西地区及广西邻近地区，广泛集聚人流、物流、资金流，推进湛茂阳经济圈一体化发展，成为区域经济增长的强力新引擎，与钟伟雄等代表新机场将强化粤西地区归属感、聚集粤西资源，加速湛茂阳都市圈发展的建议是一致的。
反驳理由：
这点基本没有什么需要反驳的，既然新机场的未来发展将辐射包括茂名在内的粤西地区，加速湛茂阳都市圈发展，那在名称上着重体现其定位，不也是应该的吗？
六、湛江市为湛江机场迁建项目付出大量人力、物力。湛江人民为推进湛江机场迁建项目建设作出了巨大的牺牲，如项目两期用地征地拆迁涉及多个行政村、5800多人，耗费大量人力、物力、财力。湛江人民对湛江机场名称具有深厚感情，以此命名新机场也是全市800万人民的共同心声。
如果当初新机场选址在茂名的话，茂名人民同样会作出同等的努力与牺牲，即便新机场继续选址湛江，在这过程中，茂名市各级政府部门依然作出了应有的努力，茂名各界人士依然为了新机场的尽快上马而奔波、呐喊，茂名800万人民坚决与湛江800万人民站在一起，共同为新机场的建设而努力，我们对新机场同样抱有深厚的感情，以“湛江茂名机场”命名，同样是茂名800万人民的共同心声。
（网络配图）
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发表于 2018-12-4 13:39
